Kolumbianische Bagger zeigen trotz normalen Treibstoff und Boost-Daten wiederholtes Motor-Last-Cycling, da Hydraulik-Akkumulator-Vorabladung und Pump-Wiederaufladungsfrequenz untersucht werden

Die Maschine ist ohne deutliche Brennstofffehler gestürzt

Ein auf einer kolumbianischen Baustelle betriebener Bagger zeigte wiederholte Motorlastzyklen, selbst wenn der Bediener nicht ständig eine große hydraulische Bewegung steuerte.

Der Kraftstoffdruck, die Reaktionsfähigkeit des Turboladers und die mit dem Spritzer verbundenen Daten ergaben keinen eindeutigen Dieselmotorfehler.

Das Belastungsmuster schien mit dem hydraulischen System verbunden zu sein, das den Motor regelmäßig nach Drehmoment fragt.

Anstatt jeden Lastanstieg als instabile Treibstoffzufuhr zu betrachten, untersuchten die Techniker, ob das hydraulische Systemzu häufiger Nachladen des Drucks.

Der hydraulische Akkumulator wurde zur Schlüsselkomponente.

Ein Akkumulator ist ein Energiepuffer

In anwendbaren hydraulischen Systemen speichert ein Akkumulator hydraulische Energie zwischen Pump-Demand-Ereignissen.

Eine vereinfachte Reihenfolge ist:

Hydraulikpumpe erzeugt Druck → Akkumulator speichert Energie → System nutzt gespeicherten Druck → Pumpe lädt nach, wenn der Druck fällt

Der Akkumulator verringert daher die Häufigkeit, mit der die Pumpe sofort auf kleine oder intermittierende Anforderungen reagieren muss.

Wenn der Akkumulator falsch vorgeladen ist oder die Speicherkapazität verloren geht, kann der Druck schneller sinken.

Verlust der gespeicherten Energie ändert die Motorlastfrequenz

Bei reduzierter Akkumulationsfunktion kann das Betriebsmuster folgendermaßen sein:

Pumpenbelastung des Motors → Druck erreicht Ziel → Pumpenentladung → Druck fällt schnell → Pumpenbelastung des Motors erneut

Der Motor erlebt dann wiederholtes Drehmoment, auch wenn die hydraulische Arbeit begrenzt erscheint.

Der Betreiber kann dies so empfinden:

• Zyklische Umdrehungsfrequenz;
• regelmäßige Belastung des Motors;
• Änderung des Motorgeräuschs;
• oder wiederholte Pumpenanbindung.

Das kann einem Gouverneur oder einer Instabilität ähneln.

Der Schwerpunkt der Diagnose lag auf dem Timing zwischen den Lastereignissen

Anstatt nur den Höchstdruck zu untersuchen, überprüften die Techniker:

• Vorladung des Akkumulators nach dem Systemverfahren;
• Druckverfall;
• Frequenz der Aufladung der Pumpe;
• hydraulische Leckagen;
• Zustand des Steuerventils;
• und ob der Motorlastzyklus mit der hydraulischen Druckwiederherstellung übereinstimmt.

Die wichtigsten Beweise waren dieBeziehung zwischen hydraulischem Druck und Motordrehmomentnachfrage im Laufe der Zeit.

Warum ein gesunder Motor schwach erscheinen kann

Wenn die hydraulische Pumpe belastet wird, kann die ECU die Kraftstoffzufuhr richtig erhöhen.

Wenn das hydraulische System viel häufiger als beabsichtigt Drehmoment benötigt, kann die registrierte Motorlast hoch bleiben oder wiederholt steigen.

Der Dieselmotor reagiert daher möglicherweise korrekt auf eine abnormale nachgelagerte Nachfrage.

Ein Ersatz der Injektoren würde den Energiespeicher des Akkumulators nicht wiederherstellen.

Kolumbianische Baggerdienst macht Radfahren leicht zu beobachten

Baumaschinen wechseln immer wieder zwischen:

• Ausgraben;
• Bewegung der Bohrmaschine;
• Schaukel;
• Reisen;
• und kurze Pausen.

Durch dieses Betriebsmuster war der Unterschied zwischen normaler Druckwiederherstellung und übermäßigen Pumpenzyklen leichter zu beobachten.

Technischer Unterricht

Dieser Fall zeigt den diagnostischen Wert der TrennungEnergieerzeugungvonStrombedarf.

Der Motor kann gesund sein, während ein anderes System wiederholt sein Drehmoment verbraucht.

Bei hydraulischer Ausrüstung kann der Zustand des Akkumulators nicht nur die hydraulische Reaktion, sondern auch die Häufigkeit der mechanischen Belastung des Motors beeinflussen.

Häufig gestellte Fragen

Kann ein Problem mit dem Hydraulikakkumulator die Motorlast beeinflussen?

Wenn die gespeicherte hydraulische Energie reduziert wird, muss die Pumpe möglicherweise häufiger neu geladen werden.

Beweist ein wiederholter Motorbelastungszyklus einen Injektor- oder Reglerfehler?

Nein, auch die hydraulische Anforderung, die Akkumulatorfunktion und das Pumpensteuerungsverhalten sind zu vergleichen.