Une excavatrice colombienne montre des cycles répétés de la charge du moteur malgré le carburant normal et les données de boost alors que la précharge hydraulique de l'accumulateur et la fréquence de recharge de la pompe sont étudiées
La charge du moteur s'est élevée et est tombée sans problème de carburant
Une pelle opérant sur un chantier de construction en Colombie a montré des cycles répétés de charge du moteur même lorsque l'opérateur ne commandait pas continuellement un mouvement hydraulique majeur.
La pression du carburant, la réponse du turbocompresseur et les données relatives à l'injecteur n'ont pas révélé clairement un défaut du moteur diesel.
Le modèle de charge semblait lié au système hydraulique demandant périodiquement au moteur le couple.
Au lieu de traiter chaque augmentation de charge comme un carburant instable, les techniciens ont étudié si le système hydraulique étaitpression de recharge trop fréquente.
L'accumulateur hydraulique est devenu le composant clé.
Un accumulateur est un tampon d'énergie
Dans les systèmes hydrauliques applicables, un accumulateur stocke l'énergie hydraulique entre les événements de pompage et de demande.
Une séquence simplifiée est:
La pompe hydraulique accumule la pression → L'accumulateur stocke l'énergie → Le système utilise la pression stockée → La pompe se recharge lorsque la pression diminue
L'accumulateur réduit donc la fréquence à laquelle la pompe doit répondre immédiatement à de petites demandes ou à des demandes intermittentes.
Si la précharge de l'accumulateur est incorrecte ou si la capacité de stockage est perdue, la pression peut chuter plus rapidement.
Perte d'énergie stockée Changement de la fréquence de charge du moteur
Avec une fonction accumulateur réduite, le schéma de fonctionnement peut devenir:
La pompe charge le moteur → La pression atteint la cible → La pompe décharge → La pression chute rapidement → La pompe charge à nouveau le moteur
Le moteur subit alors une demande de couple répétée même lorsque le travail hydraulique semble limité.
L'opérateur peut considérer ceci comme:
- une réponse cyclique aux tours par minute;
- le chargement périodique du moteur;
- changement de son du moteur;
- ou à l'intervention répétée de la pompe.
Cela peut ressembler à un gouverneur ou à une instabilité alimentée.
L'accent du diagnostic a été mis sur le timing entre les événements de charge
Au lieu d'examiner uniquement la pression hydraulique maximale, les techniciens ont examiné:
- la précharge de l'accumulateur conformément à la procédure du système;
- décomposition de la pression;
- fréquence de recharge de la pompe;
- une fuite hydraulique;
- l'état de la soupape de commande;
- et si le cycle de charge du moteur correspondait à la récupération de la pression hydraulique.
La preuve clé était larelation entre la pression hydraulique et la demande de couple du moteur au fil du temps.
Pourquoi un moteur sain peut paraître faible
Lorsque la pompe hydraulique est chargée, l'ECU peut augmenter correctement le carburant.
Si le système hydraulique demande un couple beaucoup plus fréquemment que prévu, la charge du moteur enregistrée peut rester élevée ou augmenter à plusieurs reprises.
Le moteur diesel peut donc répondre correctement à une demande anormale en aval.
Le remplacement des injecteurs ne restaurerait pas le stockage d'énergie de l'accumulateur.
Les excavateurs colombiens rendent le cyclisme facile à observer
Les équipements de construction passent à plusieurs reprises entre:
- le creusement;
- le mouvement de la flèche;
- le balancement;
- les déplacements;
- et de brèves pauses.
Ce schéma de fonctionnement permettait d'observer plus facilement la différence entre la récupération de pression normale et le cycle excessif de la pompe.
Leçon technique
Ce cas montre la valeur diagnostique de la séparationproduction électriquededemande de puissance.
Le moteur peut être en bonne santé alors qu'un autre système consomme à plusieurs reprises son couple.
Pour les équipements hydrauliques, l'état de l'accumulateur peut influencer non seulement la réponse hydraulique, mais aussi la fréquence de charge mécanique du moteur.
Questions fréquentes
Un problème d'accumulateur hydraulique peut-il affecter la charge du moteur?
Si l'énergie hydraulique stockée est réduite, la pompe devra peut-être être rechargée plus fréquemment.
Le cycle de charge répété du moteur prouve-t-il une faute de l'injecteur ou du régulateur?
Il convient également de comparer la demande hydraulique, la fonction de l'accumulateur et le comportement de la pompe.
