कोलंबियाई उत्खनन मशीन में सामान्य ईंधन और बूस्ट डेटा के बावजूद इंजन-लोड साइकिल का दोहराव दिखाया गया है क्योंकि हाइड्रोलिक-एकट्यूलेटर प्रीचार्ज और पंप रिचार्जिंग आवृत्ति की जांच की जाती है
इंजन लोड बिना स्पष्ट ईंधन दोष के उठ गया और गिर गया
एक कोलंबियाई निर्माण स्थल पर काम करने वाले एक खुदाई मशीन में इंजन-लोड चक्र बार-बार दिखाई दिया, भले ही ऑपरेटर लगातार एक प्रमुख हाइड्रोलिक आंदोलन का आदेश नहीं दे रहा था।
ईंधन के दबाव, टर्बोचार्जर प्रतिक्रिया और इंजेक्टर से संबंधित आंकड़ों से डीजल इंजन की स्पष्ट खराबी का पता नहीं चला।
लोड पैटर्न हाइड्रोलिक सिस्टम से जुड़ा हुआ प्रतीत होता है जो समय-समय पर इंजन को टोक़ के लिए पूछता है।
हर भार वृद्धि को अस्थिर ईंधन के रूप में इलाज करने के बजाय, तकनीशियनों ने जांच की कि क्या हाइड्रोलिक प्रणालीदबाव को बहुत बार भरना.
हाइड्रोलिक संचय मुख्य घटक बन गया।
एक बैटरी ऊर्जा का बफर है
लागू हाइड्रोलिक प्रणालियों में, एक संचयक पंप-मांग घटनाओं के बीच हाइड्रोलिक ऊर्जा संग्रहीत करता है।
एक सरलीकृत अनुक्रम हैः
हाइड्रोलिक पंप दबाव बनाता है → संचयिका ऊर्जा संग्रहीत करता है → सिस्टम संग्रहीत दबाव का उपयोग करता है → दबाव गिरने पर पंप फिर से लोड होता है
इस प्रकार संचयक कम करता है कि पंप को कितनी बार छोटी या विराम के साथ मांगों का तुरंत जवाब देना चाहिए।
यदि बैटरी का प्रीचार्ज गलत है या भंडारण क्षमता खो जाती है, तो दबाव अधिक तेजी से गिर सकता है।
संग्रहीत ऊर्जा का नुकसान इंजन लोड आवृत्ति में परिवर्तन
एक्यूम्युलेटर के कम फ़ंक्शन के साथ, ऑपरेटिंग पैटर्न बन सकता हैः
पंप लोड इंजन → दबाव लक्ष्य तक पहुँच जाता है → पंप उतार → दबाव तेजी से गिर जाता है → पंप लोड इंजन फिर से
इसके बाद इंजन को बार-बार टॉर्क की आवश्यकता होती है, भले ही हाइड्रोलिक कार्य सीमित दिखाई दे।
ऑपरेटर इसे इस प्रकार महसूस कर सकता हैः
- चक्रात्मक आरपीएम प्रतिक्रिया;
- आवधिक इंजन लोडिंग;
- इंजन की आवाज बदलना;
- या बार-बार पंप संलग्नता.
यह गवर्नर या अस्थिरता को बढ़ावा देने जैसा हो सकता है।
निदान का ध्यान लोड घटनाओं के बीच समय पर था
केवल पीक हाइड्रोलिक दबाव की जांच करने के बजाय, तकनीशियनों ने समीक्षा कीः
- सिस्टम प्रक्रिया के अनुसार बैटरी प्रीचार्ज;
- दबाव में गिरावट;
- पंप रिचार्ज आवृत्ति;
- हाइड्रोलिक रिसाव;
- नियंत्रण वाल्व की स्थिति;
- और क्या इंजन-लोड चक्र हाइड्रोलिक दबाव वसूली से मेल खाता है।
मुख्य सबूत थासमय के साथ हाइड्रोलिक दबाव और इंजन टॉर्क की मांग के बीच संबंध.
एक स्वस्थ इंजन कमजोर क्यों दिख सकता है
जब हाइड्रोलिक पंप लोड होता है, तो ईसीयू सही ढंग से ईंधन भरने में वृद्धि कर सकता है।
यदि हाइड्रोलिक प्रणाली को अपेक्षित से अधिक बार टॉर्क की आवश्यकता होती है, तो दर्ज किया गया इंजन लोड उच्च रह सकता है या बार-बार बढ़ सकता है।
डीजल इंजन इसलिए एक असामान्य डाउनस्ट्रीम मांग के लिए सही ढंग से प्रतिक्रिया कर सकता है।
इंजेक्टरों को बदलने से ऊर्जा भंडारण बहाल नहीं होगा।
कोलंबियाई उत्खनन कर्त्तव्य ने साइकिल चलाना आसान बना दिया
निर्माण उपकरण बार-बार निम्न के बीच स्विच करता हैः
- खोदना;
- बूम आंदोलन;
- स्विंग;
- यात्रा;
- और संक्षिप्त विराम।
इस कार्यप्रणाली ने सामान्य दबाव वसूली और अत्यधिक पंप चक्र के बीच अंतर को देखना आसान बना दिया।
तकनीकी पाठ
यह मामला अलग करने के नैदानिक मूल्य को दर्शाता हैविद्युत उत्पादनसेबिजली की मांग.
इंजन स्वस्थ हो सकता है जबकि दूसरी प्रणाली बार-बार इसके टॉर्क का उपभोग करती है।
हाइड्रोलिक उपकरण के लिए, संचय की स्थिति न केवल हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया को प्रभावित कर सकती है बल्कि यह भी कि इंजन कितनी बार यांत्रिक रूप से लोड होता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या हाइड्रोलिक संचय समस्या इंजन भार को प्रभावित कर सकती है?
हां. यदि संग्रहीत हाइड्रोलिक ऊर्जा कम हो जाती है, तो पंप को अधिक बार पुनः लोड करने की आवश्यकता हो सकती है।
क्या बार-बार इंजन लोड करने से इंजेक्टर या गवर्नर की गलती साबित होती है?
नहीं. हाइड्रोलिक मांग, संचयक कार्य और पंप-नियंत्रण व्यवहार की भी तुलना की जानी चाहिए।
