কিভাবে ইনপুট ঘূর্ণি সমস্যাগুলি ডিজেল ইনজেক্টর সংশোধন মানগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে
আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে বায়ু চলাচলকে প্রভাবিত করতে ইনপুট ঘূর্ণন বা রানার-কন্ট্রোল সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে।
যখন বায়ু প্রবাহ অসম হয়, ইনজেক্টর সরবরাহ স্বাভাবিক থাকা সত্ত্বেও জ্বলন মান পরিবর্তন হতে পারে।
জ্বালানী সংশোধন একটি প্রতিক্রিয়া হতে পারে
ECU ইনজেক্টর পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে পারে যখন একটি সিলিন্ডার বিভিন্ন জ্বলন শক্তি উত্পাদন করে।
এর অর্থ হল একটি সংশোধন মান মূল কারণের পরিবর্তে বায়ু প্রবাহের সমস্যার ফলাফল হতে পারে।
গ্রহণের পক্ষে সম্ভাব্য কারণ
ইঞ্জিন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে, অসামান্য বায়ু প্রবাহের সাথে জড়িত হতে পারেঃ
- ইনপুট ডিপোজিট;
- রানার কন্ট্রোলের ত্রুটি;
- ঘূর্ণি-ফ্লেপ সমস্যা;
- একাধিক দূষণ;
- অ্যাকচুয়েটর সমস্যা।
এই শর্তগুলি সিলিন্ডারগুলির মধ্যে বায়ু বিতরণ করতে পারে।
বায়ু এবং জ্বালানীর দিকে একসাথে তাকান
শুধুমাত্র ইনজেক্টর সংশোধন বিশ্লেষণ করার পরিবর্তে, তুলনা করুনঃ
বায়ু প্রবাহের তথ্য → ইনপুট নিয়ন্ত্রণ → সিলিন্ডার ভারসাম্য → ইনজেক্টর সংশোধন
যদি বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ অস্বাভাবিক হয়, ইনজেক্টর সংশোধন করা মূল জ্বলন সমস্যা সমাধান করতে পারে না।
কার্বন জমা হওয়া অসম হতে পারে
ইনজেকশন সিস্টেমের ভিতরে জমা থাকা পদার্থ প্রতিটি রানারকে সমানভাবে প্রভাবিত করতে পারে না।
অতএব, একটি সিলিন্ডার অন্যদের থেকে ভিন্ন বায়ু প্রবাহের প্যাটার্ন পেতে পারে।
এটি একটি স্থায়ী সিলিন্ডার ভারসাম্যহীনতা তৈরি করতে পারে।
সিদ্ধান্ত
ইনজেক্টর সংশোধন মানগুলিকে জ্বলন প্রতিক্রিয়া ডেটা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
যখন সিলিন্ডারের ভারসাম্যহীনতা এখনও ব্যাখ্যা করা যায়নি, তখন প্রবেশযোগ্য বায়ু প্রবাহের বিতরণও বিবেচনা করা উচিত।
