इनटेक स्वirl समस्याओं से डीजल इंजेक्टर सुधार मान कैसे प्रभावित हो सकते हैं
आधुनिक डीजल इंजन सिलेंडर के अंदर हवा की गति को प्रभावित करने के लिए इनटेक स्वirl या रनर-कंट्रोल सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं।
जब हवा का प्रवाह असमान होता है, तो इंजेक्टर डिलीवरी सामान्य रहने पर भी दहन की गुणवत्ता बदल सकती है।
ईंधन सुधार एक प्रतिक्रिया हो सकती है
जब एक सिलेंडर अलग दहन ऊर्जा उत्पन्न करता है तो ईसीयू इंजेक्टर मात्रा को समायोजित कर सकता है।
इसका मतलब है कि एक सुधार मान मूल कारण के बजाय वायु प्रवाह की समस्या का परिणाम हो सकता है।
संभावित इनटेक-साइड कारण
इंजन डिजाइन के आधार पर, असमान वायु प्रवाह में शामिल हो सकते हैं:
- इनटेक जमा;
- रनर-कंट्रोल दोष;
- स्वirl-फ्लैप समस्याएं;
- मैनिफोल्ड संदूषण;
- एक्चुएटर मुद्दे।
ये स्थितियां सिलेंडरों के बीच हवा के वितरण को प्रभावित कर सकती हैं।
हवा और ईंधन को एक साथ देखें
अकेले इंजेक्टर सुधारों का विश्लेषण करने के बजाय, तुलना करें:
वायु प्रवाह डेटा → इनटेक नियंत्रण → सिलेंडर संतुलन → इंजेक्टर सुधार
यदि वायु प्रवाह नियंत्रण असामान्य है, तो इंजेक्टर को ठीक करने से अंतर्निहित दहन समस्या का समाधान नहीं हो सकता है।
कार्बन बिल्ड-अप असमान हो सकता है
इनटेक सिस्टम के अंदर जमाव हर रनर को समान रूप से प्रभावित नहीं कर सकते हैं।
इसलिए एक सिलेंडर को दूसरों से अलग वायु प्रवाह पैटर्न प्राप्त हो सकता है।
यह एक लगातार सिलेंडर असंतुलन पैदा कर सकता है।
निष्कर्ष
इंजेक्टर सुधार मानों को दहन-प्रतिक्रिया डेटा के रूप में माना जाना चाहिए।
जब सिलेंडर असंतुलन अस्पष्ट रहता है, तो इनटेक वायु प्रवाह वितरण पर भी विचार किया जाना चाहिए।
