ปัญหาการหมุนวนของอากาศเข้าส่งผลต่อค่าการแก้ไขหัวฉีดดีเซลได้อย่างไร
เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยอาจใช้ระบบระบวนการรับน้ํา หรือระบบควบคุมการเดิน เพื่อส่งผลต่อการเคลื่อนไหวของอากาศภายในกระบอก
เมื่อการไหลของอากาศไม่เท่าเทียมกัน คุณภาพการเผาไหม้อาจเปลี่ยนแปลง แม้ว่าการส่งสารฉีดจะยังคงปกติ
การ แก้ไข น้ํามัน อาจ เป็น การ ปฏิทิน
ECU สามารถปรับปริมาณเครื่องฉีดเมื่อกล่องหนึ่งผลิตพลังงานการเผาไหม้ที่แตกต่างกัน
นั่นหมายความว่าค่าการแก้ไขอาจเป็นผลมาจากปัญหาการไหลของอากาศ แทนที่จะเป็นสาเหตุเดิม
สาเหตุ ที่ อาจ เกิด ขึ้น จาก การ กิน
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์ การไหลอากาศที่ไม่เท่าเทียมกันอาจเกี่ยวข้องกับ
- เงินฝากเข้า
- ความผิดพลาดในการควบคุมเครื่องวิ่ง
- ปัญหาการลดระบาย
- การปนเปื้อนหลายครั้ง
- ปัญหากับเครื่องขับเคลื่อน
สถานการณ์เหล่านี้สามารถส่งผลกระทบต่อวิธีการกระจายอากาศระหว่างกระบอก
ดูอากาศและน้ํามันด้วยกัน
แทนที่จะวิเคราะห์การแก้ไขของเครื่องฉีดเพียงลําพัง เปรียบเทียบ:
ข้อมูลการไหลของอากาศ → การควบคุมการดูดน้ํา → อัตราสมดุลของกระบอก → การแก้ไขเครื่องฉีด
หากการควบคุมการไหลของอากาศผิดปกติ การแก้ไขเครื่องฉีดอาจจะไม่แก้ปัญหาการเผาไหม้ที่อยู่เบื้องต้น
การ เก็บ คาร์บอน ขึ้น อาจ ไม่ สมดุล
ธาตุฝากในระบบสูบน้ําอาจไม่ส่งผลต่อนักวิ่งทุกคนได้เท่ากัน
ดังนั้นกล่องหนึ่งอาจได้รับรูปแบบการไหลของอากาศที่แตกต่างจากอื่น ๆ
นี่อาจทําให้กระบอกไม่สมดุล
สรุป
ค่าแก้ไขของเครื่องฉีดควรรับรองว่าเป็นข้อมูลการตอบสนองการเผาไหม้
เมื่อความไม่สมดุลของกระปุกยังคงไม่ถูกอธิบาย การกระจายกระแสอากาศในช่องรับ
