original 254-4340 C9 কমন রেল ফুয়েল ইনজেক্টর E330D E336D এক্সকাভেটর স্পেয়ার পার্ট নতুন ইনজেক্টর অরিজিনাল নতুন ইনজেক্টর

C9 ইনলাইন ৬-সিলিন্ডার, ৪-স্ট্রোক, ৮.৮ লিটার টার্বোচার্জড এবং আফটারকুলড ডাইরেক্ট-ইনজেকশন ডিজেল প্ল্যাটফর্মের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা, 254-4340 ডিজেল ফুয়েল ইনজেক্টর ইঞ্জিনটির সাধারণ অপারেটিং রেঞ্জ ২০৫-২৮০ bkW ১৮০০-২২০০ rpm এ নিয়ন্ত্রিত ইনজেকশন পরিমাণ, সামঞ্জস্যপূর্ণ স্প্রে প্যাটার্ন এবং স্থিতিশীল অ্যাটোমাইজেশন সরবরাহ করে। এটি সাধারণত 330D, 336D, 336DL, এবং 336DLN এক্সকাভেটরগুলিতে লাগানো হয়, যেখানে সম্পর্কিত C9 ইনজেক্টর পার্ট নম্বরগুলি 340D এবং অন্যান্য C9-চালিত ভারী সরঞ্জামগুলির জন্যও উল্লেখ করা হয় যা নির্মাণ যন্ত্রপাতির মেরামত, খনির সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ, কোয়ারি অপারেশন, অবকাঠামো প্রকল্প, ডিজেল ইঞ্জিন পুনর্গঠন, এবং ভাড়া বহরের রক্ষণাবেক্ষণে ব্যবহৃত হয়।
এই ইনজেক্টর অ্যাসেম্বলিটি চাহিদাযুক্ত হেভি-ডিউটি অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে নির্ভুল ফুয়েল ডেলিভারি এবং ইঞ্জিন পাওয়ার পুনরুদ্ধারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টেকসই ধাতব নির্মাণ উচ্চ চাপে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সমর্থন করে, এবং উপাদানটি 2544340, CA2544340, 254-4339, 387-9433, 3879433, 387-9434, 3879434, 10R-7222, 10R7222, 266-4446, 328-2574, 3282574, 328-2576, 293-4072, 235-2888, 268-1839, 188-8739, 172-5780, এবং 236-0962 এর সাথে ক্রস-রেফারেন্স করা হয়েছে। প্রতিটি ইনজেক্টর শিপমেন্টের আগে ফ্লো রেট, লিকেজ, অ্যাটোমাইজেশন কোয়ালিটি এবং ইলেকট্রিক্যাল বা অ্যাকচুয়েশন রেসপন্স এর জন্য পরীক্ষিত হয়, যা এটিকে মেরামত দোকান, ইঞ্জিন পুনর্গঠনকারী, ফ্লিট সার্ভিস কোম্পানি এবং ভারী সরঞ্জাম যন্ত্রাংশ পরিবেশকদের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য প্রতিস্থাপন বিকল্প করে তোলে।
নির্ভরযোগ্য C9 পারফরম্যান্স বজায় রাখতে, পরিষ্কার ডিজেল ফুয়েল ব্যবহার করুন, সময়সূচী অনুযায়ী ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন, নিয়মিত ওয়াটার সেপারেটর ড্রেন করুন এবং ফুয়েল ট্যাঙ্ক পরিষ্কার রাখুন, কারণ দূষিত ফুয়েল ইনজেক্টর ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি। ইনজেক্টর ব্যর্থতার সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে হার্ড স্টার্ট, রুক্ষ আইডল, কালো ধোঁয়া, সাদা ধোঁয়া, ইঞ্জিন মিসফায়ার, উচ্চ ফুয়েল খরচ, কম পাওয়ার, ডিজেল নককিং, ইঞ্জিন তেলে ফুয়েল মিশ্রণ, অস্বাভাবিক নিষ্কাশন তাপমাত্রা, এবং ডায়াগনস্টিক ফল্ট কোড। একটি লিকিং বা খারাপভাবে স্প্রে করা ইনজেক্টর অসম্পূর্ণ দহন, সিলিন্ডার ওয়াশ, পিস্টন ক্ষতি, টার্বোচার্জার স্ট্রেস, এবং আফটারট্রিটমেন্ট সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। সম্পূর্ণ ডায়াগনোসিসের মধ্যে ফুয়েল প্রেসার পরিদর্শন, সিলিন্ডার কাটআউট টেস্টিং, ইনজেক্টর রিটার্ন টেস্টিং, স্প্রে প্যাটার্ন টেস্টিং, ECM কোড রিডিং, এবং ফুয়েল লাইন এবং ইনজেক্টর সিলের ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। ইঞ্জিন ওভারহলের সময়, যদি অপারেটিং ঘন্টা বেশি হয় বা একাধিক ইনজেক্টরে ক্ষয় দেখা যায়, তবে সমস্ত সিলিন্ডারে সুষম দহন বজায় রাখার জন্য সম্পূর্ণ ইনজেক্টর সেট প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।