Injetor de combustível de trens comuns original 254-4340 C9 para E330D E336D Excavadora Parte sobressalente novo injetor original novo injetor

Projetado especificamente para a plataforma diesel de injecção direta C9 de 6 cilindros em linha, 4 tempos, 8,8 litros com turbocompressor e refrigeração posterior,O injetor de combustível diesel 254-4340 produz uma quantidade de injecção controlada, padrão de pulverização consistente e atomização estável em toda a faixa de operação típica do motor de 205 ~ 280 bkW a 1800 ~ 2200 rpm.com os números de partes dos injetores de C9 relacionados também referidos para o 340D e outros equipamentos pesados movidos a C9 utilizados na reparação de máquinas de construção, manutenção de equipamentos de mineração, operações de pedreiras, projectos de infra-estruturas, reconstrução de motores diesel e manutenção de frotas de aluguer.
Este conjunto de injetores foi concebido para a entrega de combustível de precisão e recuperação da potência do motor em aplicações pesadas e exigentes.A construção de metal durável permite uma longa vida útil sob alta pressão, e o componente é referenciado com 2544340, CA2544340, 254-4339, 387-9433, 3879433, 387-9434, 3879434, 10R-7222, 10R7222, 266-4446, 328-2574, 3282574, 328-2576, 293-4072, 235-2888, 268-1839,Cada injetor é testado para taxa de fluxo, vazamento, qualidade de atomização e resposta elétrica ou de ação antes da remessa,tornando-o uma opção de substituição confiável para oficinas de reparação, reconstruções de motores, empresas de serviços de frota e distribuidores de peças de equipamento pesado.
Para manter um desempenho de C9 confiável, use diesel limpo, substitua os filtros de combustível no horário previsto, drene o separador de água regularmente e mantenha o tanque de combustível limpo,Uma vez que o combustível contaminado é uma das causas mais comuns de falha do injetorOs sinais comuns de falha do injetor incluem arranque difícil, inatividade irregular, fumaça preta, fumaça branca, falha de ignição do motor, alto consumo de combustível, baixa potência, batimento do diesel, diluição do combustível no óleo do motor,temperatura anormal do escapeUm injetor com vazamento ou que pulveriza mal pode causar combustão incompleta, lavagem do cilindro, danos ao pistão, tensão do turbocompressor e problemas de pós-tratamento.O diagnóstico completo deve incluir a inspecção da pressão do combustível, testes de corte de cilindros, testes de retorno do injetor, testes de padrões de pulverização, leitura de códigos ECM e inspecção visual das condutas de combustível e vedações do injetor.se as horas de funcionamento forem altas ou se vários injetores apresentarem desgasteRecomenda-se a substituição do conjunto completo de injetores para manter uma combustão equilibrada em todos os cilindros.