Αρχικό μπεκ Common Rail 254-4340 για εκσκαφέα E330D E336D, ανταλλακτικό νέο μπεκ, γνήσιο νέο μπεκ

Σχεδιασμένο ειδικά για την πλατφόρμα κινητήρων ντίζελ άμεσου ψεκασμού C9 εν σειρά 6-κύλινδρος, 4-χρονος, 8.8L υπερτροφοδοτούμενος και μετά την ψύξη, το μπεκ ντίζελ 254-4340 παρέχει ελεγχόμενη ποσότητα ψεκασμού, σταθερό μοτίβο ψεκασμού και σταθερή ατομοποίηση σε όλο το τυπικό εύρος λειτουργίας του κινητήρα 205–280 bkW στις 1800–2200 σ.α.λ. Τοποθετείται συνήθως σε εκσκαφείς 330D, 336D, 336DL και 336DLN, με σχετικούς αριθμούς ανταλλακτικών μπεκ C9 να αναφέρονται επίσης για τον 340D και άλλο βαρύ εξοπλισμό που τροφοδοτείται από C9 και χρησιμοποιείται σε επισκευή μηχανημάτων κατασκευών, συντήρηση εξοπλισμού εξόρυξης, λειτουργίες λατομείων, έργα υποδομής, ανακατασκευή κινητήρων ντίζελ και συντήρηση στόλου ενοικίασης.
Αυτή η συναρμολόγηση μπεκ έχει σχεδιαστεί για ακριβή παροχή καυσίμου και ανάκτηση ισχύος κινητήρα σε απαιτητικές εφαρμογές βαρέως τύπου. Η ανθεκτική μεταλλική κατασκευή υποστηρίζει μεγάλη διάρκεια ζωής υπό υψηλή πίεση, και το εξάρτημα διασταυρώνεται με τους αριθμούς 2544340, CA2544340, 254-4339, 387-9433, 3879433, 387-9434, 3879434, 10R-7222, 10R7222, 266-4446, 328-2574, 3282574, 328-2576, 293-4072, 235-2888, 268-1839, 188-8739, 172-5780 και 236-0962. Κάθε μπεκ ελέγχεται για ρυθμό ροής, διαρροή, ποιότητα ατομοποίησης και ηλεκτρική απόκριση ή απόκριση ενεργοποίησης πριν από την αποστολή, καθιστώντας το μια αξιόπιστη επιλογή αντικατάστασης για συνεργεία επισκευής, ανακατασκευαστές κινητήρων, εταιρείες συντήρησης στόλου και διανομείς ανταλλακτικών βαρέως εξοπλισμού.
Για να διατηρήσετε την αξιόπιστη απόδοση του C9, χρησιμοποιήστε καθαρό ντίζελ, αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα, αδειάστε τακτικά τον διαχωριστή νερού και διατηρήστε καθαρό το ρεζερβουάρ καυσίμου, καθώς το μολυσμένο καύσιμο είναι μία από τις πιο συχνές αιτίες βλάβης των μπεκ. Κοινά σημάδια βλάβης μπεκ περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης, ασταθή ρελαντί, μαύρο καπνό, λευκό καπνό, αστοχία ανάφλεξης κινητήρα, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, χαμηλή ισχύ, χτύπημα ντίζελ, αραίωση λαδιού κινητήρα με καύσιμο, ανώμαλη θερμοκρασία εξάτμισης και κωδικούς σφάλματος διάγνωσης. Ένα μπεκ που παρουσιάζει διαρροή ή κακό ψεκασμό μπορεί να προκαλέσει ατελή καύση, πλύσιμο κυλίνδρου, ζημιά εμβόλου, καταπόνηση υπερσυμπιεστή και προβλήματα μεταεπεξεργασίας. Η πλήρης διάγνωση πρέπει να περιλαμβάνει έλεγχο πίεσης καυσίμου, δοκιμή αποκοπής κυλίνδρου, δοκιμή επιστροφής μπεκ, δοκιμή μοτίβου ψεκασμού, ανάγνωση κωδικών ECM και οπτική επιθεώρηση γραμμών καυσίμου και στεγανοποιήσεων μπεκ. Κατά την ανακατασκευή του κινητήρα, εάν οι ώρες λειτουργίας είναι υψηλές ή πολλαπλά μπεκ παρουσιάζουν φθορά, συνιστάται η αντικατάσταση ολόκληρου του σετ μπεκ για τη διατήρηση ισορροπημένης καύσης σε όλους τους κυλίνδρους.