254-4340 C9 เครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปสําหรับ E330D E336D เครื่องขุดอะไหล่ชิ้นใหม่ เครื่องฉีดเชื้อเพลิงใหม่

ออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล C9 สาย 6 กิโลสตาร์ค 4 ชั่วโมง 8.8 ลิตร ที่ใช้เครื่องยนต์ไดเซลเครื่องฉีดเชื้อเพลิงดีเซล 254-4340 ส่งปริมาณการฉีดที่ควบคุมได้, รูปแบบการฉีดที่สม่ําเสมอและการกระสุนที่มั่นคงในช่วงการทํางานทั่วไปของเครื่องยนต์ 205 ราคา 280 บีเควัตต์ที่ 1800 ราคา 2200 รอบ / นาทีที่มีหมายเลขชิ้นส่วนเครื่องฉีด C9 ที่เกี่ยวข้องด้วยที่อ้างอิงสําหรับ 340D และอุปกรณ์หนักที่ใช้พลังงาน C9 อื่นๆ ที่ใช้ในการซ่อมเครื่องจักรก่อสร้าง, การบํารุงรักษาอุปกรณ์เหมืองแร่, การดําเนินงานหินหิน, โครงการพื้นฐาน, การสร้างใหม่เครื่องยนต์ดีเซล, และการบํารุงรักษาเรือเช่า.
รวมเครื่องฉีดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการส่งเชื้อเพลิงอย่างแม่นยํา และการฟื้นฟูพลังงานของเครื่องยนต์ ในการใช้งานที่หนักมากโครงสร้างโลหะที่ทนทาน ช่วยให้ใช้งานได้นานภายใต้ความดันสูง, และส่วนประกอบมีอ้างอิงข้ามกับ 2544340, CA2544340, 254-4339, 387-9433, 3879433, 387-9434, 3879434, 10R-7222, 10R7222, 266-4446, 328-2574, 3282574, 328-2576, 293-4072, 235-2888, 268-1839,188-8739, 172-5780, และ 236-0962. ทุกเครื่องฉีดจะถูกทดสอบความเร็วของการไหล, การรั่วไหล, คุณภาพการกระจาย, และการตอบสนองไฟฟ้าหรือการทํางาน ก่อนการจัดส่ง,ทําให้มันเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือในการแทนที่สําหรับร้านซ่อม, ผู้สร้างเครื่องยนต์, บริษัทบริการรถยนต์ และผู้จําหน่ายอะไหล่เครื่องจักรกลหนัก
เพื่อรักษาผลงานของ C9 ให้มั่นใจ ใช้น้ํามันดีเซลที่สะอาด เปลี่ยนกรองน้ํามันตามกําหนดเนื่องจากเชื้อเพลิงที่มีปนเปื้อนเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการล้มเหลวของเครื่องฉีดสัญญาณทั่วไปของการล้มเหลวของเครื่องฉีด include hard start, rough idle, black smoke, white smoke, engine misfiring, high fuel consumption, low power, diesel knocking, fuel dilution in engine oil. สัญญาณทั่วไปของการล้มเหลวของเครื่องฉีดคือการเริ่มต้นที่ยาก, การทํางานที่ไม่เรียบร้อย, ควันสีดํา,ควันสีขาว, การทํางานที่ผิดปกติของเครื่องยนต์, การใช้น้ํามันสูง, พลังงานต่ํา, ไดเซลชน, การละลายน้ํามันในเครื่องยนต์อุณหภูมิปั๊มออกที่ผิดปกติ, และรหัสความผิดพลาดในการวินิจฉัย. เครื่องฉีดที่รั่วหรือฉีดไม่ดีอาจทําให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์แบบ, การล้างกระบอก, ความเสียหายของพิสตัน, ความเครียดของทอร์โบชาร์เจอร์ และปัญหาในการรักษาหลัง.การวินิจฉัยที่สมบูรณ์แบบควรรวมการตรวจสอบความดันน้ํามัน, การทดสอบการตัดกระบอก, การทดสอบการกลับมาของเครื่องฉีด, การทดสอบรูปแบบการฉีด, การอ่านรหัส ECM และการตรวจสอบทางสายน้ํามันและเครื่องฉีดหากเวลาทํางานสูง หรือเครื่องฉีดหลายเครื่องแสดงการเสื่อมแนะนําให้เปลี่ยนชุดเครื่องฉีดทั้งหมด เพื่อรักษาความสมดุลในการเผาไหม้ในกล่องทั้งหมด