original 317-5279 20R-0055 295-9085 10R-0961 212-3469 350-7555 317-5278 Injecteur diesel pour excavatrice C13 Remplacement pour injecteur OEM neuf injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C12 et C10, l'injecteur de carburant à rampe commune 317-5279 offre un montage de style OEM et un dosage précis du carburant pour assurer une combustion fiable dans des conditions d'exploitation intensives. L'unité est construite avec une électrovanne interne robuste et une buse usinée avec précision qui garantit une pression d'injection stable, une atomisation constante du carburant et un calage d'injection précis sur toute la plage de régime du moteur. Chaque injecteur est testé individuellement pour le débit, les fuites internes et externes, la géométrie du jet, le temps de réponse de l'électrovanne et les performances globales de l'injecteur afin de répondre aux exigences rigoureuses des services professionnels de moteurs, des programmes de remise à neuf et des applications de remplacement direct. L'injecteur se croise avec les numéros de pièce, y compris 229-5918, 212-3462, 10R-0961, 10R-0963, 10R-1258, 0R-4987, 0R-9530, 161-1785, 166-0149, 203-3464, 212-3469, 223-5328, 10R-1003, 10R-1814 et FS10R1814, permettant aux distributeurs, aux exploitants de flottes et aux ateliers de service de consolider les recherches de numéros croisés mondiaux et de réduire la complexité des stocks.

Cet injecteur est largement utilisé dans les camions lourds, les engins de chantier tels que les excavatrices, les chargeuses et les bulldozers, les équipements de construction routière, les groupes électrogènes diesel, les machines minières et de carrière, les équipements diesel tout-terrain, les moteurs auxiliaires marins et les groupes motopropulseurs diesel industriels équipés de moteurs C12 ou C10 confirmés. La version remise à neuf respecte les spécifications matérielles OEM et convient aux révisions de moteur, aux réparations de culasse et aux services complets du système d'alimentation où une qualité d'injection constante est requise pour restaurer les performances d'origine du moteur, réduire la fumée d'échappement et améliorer l'économie de carburant dans des conditions de charge industrielle continue.

Une installation correcte est essentielle pour une longue durée de vie de l'injecteur et un fonctionnement stable du moteur. Avant le montage, vérifiez toujours le numéro de pièce de l'injecteur, le numéro de série du moteur, nettoyez l'alésage de l'injecteur et remplacez toutes les rondelles de cuivre, les joints et les joints toriques par des composants neufs. Lubrifiez les joints avec du carburant diesel propre, insérez soigneusement l'injecteur pour éviter d'endommager la pointe de la buse et serrez la bride ou le goujon de fixation au couple spécifié dans le manuel d'entretien officiel. Après l'installation, amorcez le système de carburant, purgez l'air des conduites haute pression et faites tourner le moteur pour vérifier les fuites, la fumée anormale, les ratés d'allumage, le ralenti irrégulier ou les codes de défaut diagnostiques actifs. L'entretien de routine doit inclure l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement régulier des filtres à carburant, la vidange du séparateur d'eau et des tests périodiques d'équilibrage des injecteurs et de débit de retour pour maintenir le moteur C12 ou C10 à son efficacité maximale.