Iniettore Diesel 317-5279 20R-0055 295-9085 10R-0961 212-3469 350-7555 317-5278 per escavatore C13 Sostituzione OEM nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Progettato specificamente per i motori diesel C12 e C10, l'iniettore di carburante common rail 317-5279 offre un montaggio in stile OEM e una precisione di dosaggio del carburante per supportare una combustione affidabile in condizioni operative gravose. L'unità è costruita con una robusta valvola a solenoide interna e un ugello lavorato con precisione che garantisce una pressione di iniezione stabile, una atomizzazione del carburante costante e una temporizzazione di iniezione accurata su tutto l'intervallo di giri del motore. Ogni iniettore viene testato individualmente per portata, perdite interne ed esterne, geometria dello schema di iniezione, tempo di risposta del solenoide e prestazioni complessive dell'iniettore per soddisfare i rigorosi requisiti del servizio professionale del motore, dei programmi di rigenerazione e delle applicazioni di sostituzione diretta. L'iniettore si incrocia con i numeri di parte inclusi 229-5918, 212-3462, 10R-0961, 10R-0963, 10R-1258, 0R-4987, 0R-9530, 161-1785, 166-0149, 203-3464, 212-3469, 223-5328, 10R-1003, 10R-1814 e FS10R1814, consentendo a distributori, operatori di flotte e officine di consolidare le ricerche globali di numeri di croce e ridurre la complessità dell'inventario.

Questo iniettore è ampiamente utilizzato in camion pesanti, macchine edili come escavatori, pale gommate e bulldozer, attrezzature per la costruzione stradale, gruppi elettrogeni diesel, macchine per miniere e cave, attrezzature diesel fuoristrada, motori ausiliari marini e unità di potenza diesel industriali dotati di motori C12 o C10 confermati. La versione rigenerata segue le specifiche hardware OEM ed è adatta per la revisione del motore, la riparazione della testata e il servizio completo del sistema di alimentazione dove è richiesta una qualità di iniezione costante per ripristinare le prestazioni originali del motore, ridurre il fumo di scarico e migliorare l'efficienza del carburante in condizioni di carico industriale continuo.

Una corretta installazione è fondamentale per una lunga durata dell'iniettore e un funzionamento stabile del motore. Prima del montaggio, confermare sempre il numero di parte dell'iniettore, verificare il numero di serie del motore, pulire il foro dell'iniettore e sostituire tutte le rondelle di rame, le guarnizioni e gli O-ring con componenti nuovi. Lubrificare le guarnizioni con carburante diesel pulito, inserire con cura l'iniettore per evitare danni alla punta dell'ugello e serrare il morsetto o il perno di fissaggio alla coppia specificata nel manuale di servizio ufficiale. Dopo l'installazione, spurgare il sistema di alimentazione, spurgare l'aria dalle linee ad alta pressione e avviare il motore per verificare la presenza di perdite, fumo anomalo, mancate accensioni, minimo irregolare o codici di errore diagnostici attivi. La manutenzione ordinaria dovrebbe includere l'uso di carburante diesel pulito, la sostituzione regolare dei filtri del carburante, lo scarico del separatore dell'acqua e test periodici di bilanciamento degli iniettori e del flusso di ritorno per mantenere il motore C12 o C10 in funzione alla massima efficienza.