Original 317-5279 20R-0055 295-9085 10R-0961 212-3469 350-7555 317-5278 Diesel Einspritzdüse für C13 Bagger Ersatz für OEM neue Einspritzdüse Original neue Einspritzdüse

Speziell für C12 und C10 Dieselmotoren entwickelt, liefert die Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüse 317-5279 eine OEM-ähnliche Passform und präzise Kraftstoffdosierung zur Unterstützung einer zuverlässigen Verbrennung unter Schwerlastbedingungen. Die Einheit ist mit einem robusten internen Magnetventil und einer präzisionsgefertigten Düse ausgestattet, die einen stabilen Einspritzdruck, eine gleichmäßige Kraftstoffzerstäubung und eine genaue Einspritzzeit über den gesamten Motordrehzahlbereich gewährleistet. Jede Einspritzdüse wird einzeln auf Durchflussrate, interne und externe Leckage, Sprühmustergeometrie, Magnetventil-Reaktionszeit und die Gesamtleistung der Einspritzdüse getestet, um die anspruchsvollen Anforderungen des professionellen Motorenservice, von Generalüberholungsprogrammen und von direkten Ersatzanwendungen zu erfüllen. Die Einspritzdüse kreuzreferenziert mit Teilenummern wie 229-5918, 212-3462, 10R-0961, 10R-0963, 10R-1258, 0R-4987, 0R-9530, 161-1785, 166-0149, 203-3464, 212-3469, 223-5328, 10R-1003, 10R-1814 und FS10R1814, was es Distributoren, Flottenbetreibern und Werkstätten ermöglicht, globale Kreuznummernsuchen zu konsolidieren und die Lagerkomplexität zu reduzieren.

Diese Einspritzdüse wird häufig in Schwerlastwagen, Baumaschinen wie Baggern, Ladern und Planierraupen, Straßenbaugeräten, Dieselgeneratoren, Bergbau- und Steinbruchmaschinen, Offroad-Dieselgeräten, Schiffsnebenmotoren und industriellen Dieselaggregaten eingesetzt, die mit bestätigten C12- oder C10-Motoren ausgestattet sind. Die generalüberholte Version entspricht den OEM-Hardware-Spezifikationen und eignet sich für Motorüberholungen, Zylinderkopfreparaturen und vollständige Kraftstoffsystemservices, bei denen eine gleichbleibende Einspritzqualität erforderlich ist, um die ursprüngliche Motorleistung wiederherzustellen, Abgasrauch zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch unter kontinuierlicher Industrielast zu verbessern.

Eine korrekte Installation ist entscheidend für eine lange Lebensdauer der Einspritzdüse und einen stabilen Motorbetrieb. Bestätigen Sie vor dem Einbau immer die Teilenummer der Einspritzdüse, überprüfen Sie die Motornummer, reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrung und ersetzen Sie alle Kupferringe, Dichtungen und O-Ringe durch neue Komponenten. Schmieren Sie die Dichtungen mit sauberem Dieselkraftstoff, führen Sie die Einspritzdüse vorsichtig ein, um eine Beschädigung der Düsenspitze zu vermeiden, und ziehen Sie die Befestigungsklemme oder den Bolzen mit dem im offiziellen Werkstatthandbuch angegebenen Drehmoment fest. Nach der Installation entlüften Sie das Kraftstoffsystem, entlüften Sie die Hochdruckleitungen und lassen Sie den Motor laufen, um auf Leckagen, ungewöhnlichen Rauch, Fehlzündungen, rauen Leerlauf oder aktive Diagnosefehlercodes zu prüfen. Die routinemäßige Wartung sollte die Verwendung von sauberem Dieselkraftstoff, den regelmäßigen Austausch von Kraftstofffiltern, das Ablassen des Wasserabscheiders und regelmäßige Tests der Einspritzdüsenbalance und des Rücklaufstroms umfassen, um den C12- oder C10-Motor auf Spitzenleistung zu halten.