मूल 282-0490 कॉमन रेल इंजेक्टर 321-3600 320-3800 10R7672 के लिए C6.6 C4.4 320D खुदाई मशीन नया इंजेक्टर मूल नया इंजेक्टर

C6 और C6.6 इनलाइन 6 डीजल प्लेटफार्मों के लिए एक प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन के रूप में इंजीनियर, 282-0490 ईंधन इंजेक्टर उत्खनन, पहिया लोडर, मोटर ग्रेडर,और जनरेटर सेटइसमें अधिकृत संदर्भ संख्याओं 10R-7668, 276-8290, 289-7501, 293-9590, 321-0990 और 2645A709 के साथ पूर्ण क्रॉस-रेफरेंस किया गया है।बाद के बाजार के डेटाबेस में दर्ज 1106D-E66TA विन्यास पर निर्बाध एकीकरण की अनुमति देता हैप्रत्येक इकाई एक सटीक मशीनीकृत नोजल और कठोर आंतरिक घटकों के आसपास बनाई गई है, जो स्थिर उच्च दबाव ईंधन वितरण, स्वच्छ परमाणुकरण सुनिश्चित करती है,और निरंतर औद्योगिक कार्य चक्रों में दीर्घकालिक संक्षारण प्रतिरोध.

सिलेंडर हेड में स्थापित इंजेक्टर CP3/उच्च दबाव पंप से दबावयुक्त डीजल प्राप्त करता है और ईसीयू या यांत्रिक टाइमिंग सिग्नल के माध्यम से मीटर इंजेक्शन करता है।परमाणुकृत ईंधन सही चरण में दहन कक्ष में दिया जाता हैयह मीटरिंग सटीकता भारी उपकरण अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण है जैसे कि 938H, 963D, 120M, और 12M, साथ ही C6।दूरस्थ शक्ति पर काम करने वाले 6 जनरेटर सेटनिरंतर छिड़काव पैटर्न नियंत्रण मूल ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन व्यवहार को बनाए रखने में मदद करता है जो सी 6 श्रृंखला के पावरप्लांट से अपेक्षित है।

ईंधन प्रणाली का नियमित रखरखाव इंजेक्टर के जीवन की रक्षा करता है। ऑपरेटरों को सलाह दी जाती है कि हर 500 घंटे में फिल्टर की जांच करें, हर 1000 घंटे में ईंधन प्रणाली की जांच करें,प्रत्येक 2000 घंटों में इंजेक्टर परीक्षण करना, और हर 3000 घंटों में ईंधन प्रणाली का व्यापक मूल्यांकन करें। स्थापना से पहले ईंधन प्रणाली को साफ किया जाना चाहिए, इंजेक्टर छेद का निरीक्षण किया जाना चाहिए, टोक़ विनिर्देशों का पालन किया जाना चाहिए,ईंधन लाइनों की जाँच, लीक परीक्षण पूरा हो गया और इंजन परीक्षण रन किया गया। आम दोष संकेतक ∙ हार्ड स्टार्टिंग, असभ्य रील, काला धुआं, शक्ति हानि, उच्च ईंधन की खपत,और इंजन के टक्कर ️ अक्सर इंजेक्टर पहनने के लिए पता लगाया जा सकता है, खराब परमाणुकरण, आंतरिक रिसाव, असंतुलन, स्प्रे दोष, या समय की समस्याएं, जिनमें से सभी इस 282-0490 इंजेक्टर को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।