Denso originele Denso originele Denso Diesel Fuel Injector 095000-6140 095000-6280 095000-6290 vervanging voor OEM 6245-11-3100 SAA6D140E PC750 WA500-6 Graafmachine nieuwe injector originele nieuwe injector

Deze DENSO 095000-6140 common rail diesel fuel injector is ontworpen als een rechtstreekse vervanging voor Komatsu SAA6D140E en SAA6D140E-5 motoren.met goedgekeurd OE-nummer 6261-11-3200 (6261113200)De injector wordt elektronisch bestuurd en werkt in een hogedruk common rail brandstofsysteem.het leveren van onder druk gelegde brandstof van de hogedrukpomp naar de common rail-accu voordat deze nauwkeurig in elke verbrandingskamer wordt gespotenHet past bij de graafmachines PC800-8 en PC850-8 van Komatsu en is ook van toepassing op de bulldozers D155A/D155AX, die vóór de bestelling moeten worden bevestigd.Onder de in dit deel ondersteunde kruisverwijzingen vallen 095000-6140, 0950006140, 6261-11-3200, 6261113200, 095000-6141, 095000-6142 en DLLA138P920.
De unit biedt een hoge injectiedruk, nauwkeurige injectietijd en nauwkeurige controle van de brandstofhoeveelheid, wat een efficiënte verbranding en stabiele motorprestaties ondersteunt.de injector behoudt een consistent sproeipatroon en meting, waardoor het geschikt is voor de reparatie van graafmachines, het onderhoud van mijnbouwapparatuur, de service van steengroeve-machines, de herziening van zware bouwmachines en de distributie op de aftermarket.Het is ontworpen voor gebruik in programma's voor het testen van injectoren voor gemeenschappelijke spoorwegen en kan worden geleverd aan importeurs van dieseldeeltjes in de groothandel, reparatiewerkplaatsen en servicecentra voor zware apparatuur.
Aangezien common rail-injectors werken bij aanzienlijk hogere druk met striktere toleranties dan oudere mechanische eenheden, zijn een correcte installatie en besmetting beheersing van cruciaal belang.De injectoren moeten verzegeld blijvenEen schone diesel, een goede brandstoffiltratie, een waterseparatie en een nauwkeurige injectorcodering zijn vereist.Symptomen zoals een harde start, ruwe ijdelgang, zwarte of witte rook, kloppen, vermogenstekorten, overmatig terugbranden, hoog brandstofverbruik, misbrand, externe lekken, dieselverdunning,of spoordrukdeviatie kan wijzen op injectorgerelateerde problemen; het volledige brandstofsysteem, met inbegrip van filter, hogedrukpomp, spoordruksensor, meetklep, drukverlagklep, bedrading, inlaat, turbocompressor, compressie en ECU-commando's,moet ook worden geëvalueerd.