หัวฉีดน้ำมันดีเซล Denso ของแท้ Denso ของแท้ 095000-6140 095000-6280 095000-6290 ใช้แทน OEM 6245-11-3100 SAA6D140E PC750 WA500-6 หัวฉีดรถขุดใหม่ หัวฉีดของแท้ใหม่

หัวฉีดน้ำมันดีเซลคอมมอนเรล DENSO 095000-6140 นี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้แทนหัวฉีด OE เดิมสำหรับเครื่องยนต์ Komatsu SAA6D140E และ SAA6D140E-5 โดยมีหมายเลข OE ที่ได้รับอนุญาตคือ 6261-11-3200 (6261113200) หัวฉีดนี้ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และทำงานภายในระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง โดยส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงจากปั๊มแรงดันสูงไปยังตัวสะสมคอมมอนเรลก่อนที่จะฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้แต่ละห้องอย่างแม่นยำ เหมาะสำหรับรถขุด Komatsu PC800-8 และ PC850-8 และยังใช้ได้กับรถแทรกเตอร์ D155A / D155AX ซึ่งควรยืนยันก่อนทำการสั่งซื้อ หมายเลขอ้างอิงที่รองรับภายใต้ส่วนนี้ ได้แก่ 095000-6140, 0950006140, 6261-11-3200, 6261113200, 095000-6141, 095000-6142 และ DLLA138P920.
หน่วยนี้ให้แรงดันฉีดสูง, จังหวะการฉีดที่แม่นยำ, และการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง, สนับสนุนการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและสมรรถนะเครื่องยนต์ที่เสถียร สร้างขึ้นตามมาตรฐาน OE หัวฉีดรักษาลักษณะการฉีดและปริมาณการจ่ายที่สม่ำเสมอ ทำให้เหมาะสำหรับการซ่อมรถขุด, การบำรุงรักษาเครื่องจักรเหมืองแร่, บริการเครื่องจักรทำเหมืองหิน, การยกเครื่องอุปกรณ์ก่อสร้างหนัก, และการจัดจำหน่ายอะไหล่หลังการขาย B2B ออกแบบมาเพื่อใช้ในการทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรล และสามารถจัดหาให้กับผู้นำเข้าอะไหล่ดีเซลขายส่ง, อู่ซ่อม, และศูนย์บริการอุปกรณ์หนัก.
เนื่องจากหัวฉีดคอมมอนเรลทำงานที่แรงดันสูงกว่ามากและมีความคลาดเคลื่อนที่แคบกว่าหน่วยกลไกแบบเก่า การติดตั้งที่ถูกต้องและการควบคุมการปนเปื้อนจึงมีความสำคัญ หัวฉีดต้องปิดสนิท, มีฝาปิด, แห้ง, และปราศจากฝุ่น, และป้องกันจากการกระแทกจนกว่าจะติดตั้ง ต้องใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด, การกรองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม, การแยกน้ำ, และการเข้ารหัสหัวฉีดที่ถูกต้อง อาการต่างๆ เช่น สตาร์ทติดยาก, เดินเบาไม่เรียบ, ควันดำหรือขาว, เสียงกระแทก, กำลังตก, เชื้อเพลิงไหลกลับมากเกินไป, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง, เครื่องยนต์สะดุด, การรั่วไหลภายนอก, การเจือจางของดีเซล, หรือความเบี่ยงเบนของแรงดันราง อาจบ่งชี้ถึงปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีด; ระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด, รวมถึงกรอง, ปั๊มแรงดันสูง, เซ็นเซอร์แรงดันราง, วาล์วควบคุมปริมาณ, วาล์วระบายแรงดัน, ชุดสายไฟ, ระบบไอดี, เทอร์โบชาร์จเจอร์, การอัด, และคำสั่ง ECU, ควรได้รับการประเมินด้วยเช่นกัน.