Iniettore Denso originale Denso originale Denso per carburante diesel 095000-6140 095000-6280 095000-6290 Sostituzione per OEM 6245-11-3100 Escavatore SAA6D140E PC750 WA500-6 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Questo iniettore di carburante diesel common rail DENSO 095000-6140 è progettato come sostituzione diretta OE per i motori Komatsu SAA6D140E e SAA6D140E-5, con il numero OE autorizzato 6261-11-3200 (6261113200). L'iniettore è controllato elettronicamente e opera all'interno di un sistema di alimentazione common rail ad alta pressione, erogando carburante pressurizzato dalla pompa ad alta pressione all'accumulatore common rail prima di spruzzarlo con precisione in ogni camera di combustione. Si adatta agli escavatori Komatsu PC800-8 e PC850-8 ed è applicabile anche ai bulldozer D155A / D155AX, cosa da confermare prima dell'ordine. I riferimenti incrociati supportati da questo pezzo includono 095000-6140, 0950006140, 6261-11-3200, 6261113200, 095000-6141, 095000-6142 e DLLA138P920.
L'unità fornisce alta pressione di iniezione, tempi di iniezione precisi e controllo accurato della quantità di carburante, supportando una combustione efficiente e prestazioni stabili del motore. Costruito secondo le tolleranze OE, l'iniettore mantiene uno schema di spruzzo e una misurazione costanti, rendendolo adatto per la riparazione di escavatori, la manutenzione di attrezzature minerarie, il servizio di macchine per cave, la revisione di attrezzature pesanti da costruzione e la distribuzione aftermarket B2B. È progettato per l'uso in programmi di test per iniettori common rail e può essere fornito a importatori all'ingrosso di ricambi diesel, officine di riparazione e centri di assistenza per attrezzature pesanti.
Poiché gli iniettori common rail operano a pressioni significativamente più elevate con tolleranze più strette rispetto alle vecchie unità meccaniche, l'installazione corretta e il controllo della contaminazione sono fondamentali. Gli iniettori devono rimanere sigillati, tappati, asciutti e privi di polvere, e protetti da urti fino all'installazione. Sono richiesti diesel pulito, filtrazione del carburante adeguata, separazione dell'acqua e codifica accurata dell'iniettore. Sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, battiti, perdita di potenza, eccessivo ritorno di carburante, consumo elevato di carburante, mancata accensione, perdite esterne, diluizione del diesel o deviazione della pressione del rail possono indicare problemi legati all'iniettore; l'intero sistema di alimentazione, inclusi filtro, pompa ad alta pressione, sensore di pressione del rail, valvola di dosaggio, valvola di sovrapressione, cablaggio, aspirazione, turbocompressore, compressione e comandi ECU, dovrebbe essere valutato.