Оригинальный топливный инжектор Denso для дизельных двигателей Denso 095000-6140 095000-6280 095000-6290, замена OEM 6245-11-3100 для экскаваторов SAA6D140E PC750 WA500-6, новый оригинальный инжектор

Этот топливный инжектор Common Rail DENSO 095000-6140 разработан как прямая замена OE для двигателей Komatsu SAA6D140E и SAA6D140E-5, имеющий авторизованный номер OE 6261-11-3200 (6261113200). Инжектор управляется электронно и работает в топливной системе Common Rail высокого давления, подавая топливо под давлением от насоса высокого давления в аккумулятор Common Rail перед точным распылением в каждую камеру сгорания. Он подходит для экскаваторов Komatsu PC800-8 и PC850-8, а также для бульдозеров D155A / D155AX, что следует подтвердить перед размещением заказа. Перекрестные ссылки, поддерживаемые для этой детали, включают 095000-6140, 0950006140, 6261-11-3200, 6261113200, 095000-6141, 095000-6142 и DLLA138P920.
Устройство обеспечивает высокое давление впрыска, точное время впрыска и точный контроль количества топлива, способствуя эффективному сгоранию и стабильной работе двигателя. Изготовленный в соответствии со стандартами OE, инжектор поддерживает постоянный рисунок распыления и дозирование, что делает его пригодным для ремонта экскаваторов, технического обслуживания горнодобывающего оборудования, сервиса карьерной техники, капитального ремонта тяжелой строительной техники и дистрибуции на вторичном рынке B2B. Он предназначен для использования в программах тестирования инжекторов Common Rail и может поставляться оптовым импортерам дизельных запчастей, ремонтным мастерским и сервисным центрам тяжелой техники.
Поскольку инжекторы Common Rail работают при значительно более высоких давлениях и с более жесткими допусками, чем старые механические агрегаты, критически важны правильная установка и контроль загрязнений. Инжекторы должны оставаться герметичными, закрытыми, сухими и без пыли, а также защищенными от ударов до установки. Требуется чистый дизель, надлежащая фильтрация топлива, отделение воды и точное кодирование инжектора. Симптомы, такие как затрудненный запуск, неустойчивый холостой ход, черный или белый дым, стук, потеря мощности, чрезмерный возврат топлива, высокий расход топлива, пропуски зажигания, внешняя утечка, разбавление дизельного топлива или отклонение давления в рейке, могут указывать на проблемы, связанные с инжектором; также следует оценить всю топливную систему, включая фильтр, насос высокого давления, датчик давления в рейке, дозирующий клапан, перепускной клапан, жгут проводов, впуск, турбокомпрессор, компрессию и команды ЭБУ.