İspanyol Hafif Ticari Dizel Aracı Normal Yakıt ve Artırma Verilerine Rağmen Yüksek Düşük Hızlı Motor Yükünü Gösteriyor

Motor daha fazla yol tork üretmeden daha fazla çalışıyordu

İspanya'da şehir dağıtımında kullanılan hafif bir ticari dizel araç, yavaş düşük hız tepkisi ve alışılmadık derecede yüksek motor yükü göstergesi geliştirdi.

Yakıt basıncı, enjektör düzeltmesi ve turboşarj verileri açık bir motor tarafındaki sınırlama ortaya çıkarmadı.

Bir aksesuar gürültüsü de düşük motor hızında daha belirgin hale geldi.

Araç motorlu bir vakum pompası kullandığından, teknisyenler pompanın kendisinin aşırıParazitik mekanik direnç.

Vakum Pompaları Krank Aşı Gücünü Yeterli Yapar

Dizel motorlar, aşağıdaki sistemleri desteklemek için mekanik vakum pompaları kullanabilir:

• fren desteği;
• Etkinleştirici kontrolü;
• veya başka vakum işletimli fonksiyonlar.

Enerji yolu gayet basit:

Motor tork → Vakum pompası sürücüsü → Pompa rotoru/mekanizması → Vakum üretimi

Sağlıklı bir pompa öngörülebilir miktarda güç tüketir.

Eğer iç direnç artıyorsa, sadece pompayı döndürmek için daha fazla motor tork kullanılır.

Mekanik sürüklenme içsel olarak gelişebilir

Potansiyel kaynaklar şunları içerebilir:

• rulman aşınması;
• rotor teması;
• yağlama arızası;
• Fırça hasarı;
• İç kirlilik;
• Ya da pompa nöbeti gelişmeye başlıyor.

Tam mekanizma pompa yapısına bağlıdır.

Önemli nokta, pompanın hala vakum üretebilmesi ve bunun için çok fazla mekanik tork gerektirmesi.

Düşük Hızlı İşlemin Şikâyetleri Neden Artırdığı

Motorun düşük dönüş hızında, kullanılabilir yedek tork sürücü için daha belirgin olabilir.

Kentsel teslimat operasyonu sırasında, araç defalarca aşağıdakilerden geçer:

• boşlukta;
• Çapraz bağlanma;
• Düşük hızda ivme;
• yavaşlama;
• ve sık frenleme.

Bu nedenle, aşırı bir aksesuar yükü, motorun tam yüklü yakıt kapasitesinin normal kalmasına rağmen ağır hissettirebilir.

Araştırma, pompa fonksiyonunu pompa direnciyle karşılaştırdı

Teknisyenler inceledi:

• vakum üretimi;
• pompa gürültüsü;
• sürüş durumu;
• Uygulanabilirse yağlandırma kaynağı;
• dönme direnci;
• sıcaklık;
• ve iç aşınmanın kanıtları.

Teşhis ayrımı:

pompa doğru vakum üretir

karşı

pompa, aşırı mekanik sürtünme olmaksızın vakumu verimli bir şekilde üretir.

Bunlar aynı değil.

Neden Enjekte Edilenler Suçlanabilir?

Sürücünün hızlanma oranı azalıyor.

ECU, yakıt komutunu artırarak yanıt verebilir.

Eğer ray basıncı ve enjektörün çalışması normal kalırsa, teknisyenler motorun kendisinin zayıf olduğu sonucuna yanlışlıkla varabilirler.

Gerçekte, vakum pompası bazı torkları sürekli emiyor olabilir.

Teknik Ders

Bu İspanyol vakası, yardımcı teşhisin hemÇıkış fonksiyonuveGiriş tork gereksinimleri.

Bir pompa, motor üzerinde anormal mekanik bir yük haline gelirken yine de birincil işlevini yerine getirebilir.

Sık Sorulan Sorular

Bir vakum pompası dizel bir aracın güçsüz hissetmesini sağlayabilir mi?

Aşırı pompa sürtünmesi motorun ekstra torkunu tüketebilir.

Doğru vakum çıkışı pompanın mekanik olarak sağlıklı olduğunu kanıtlıyor mu?

Hayır, bir pompa aşırı iç direnciyle çalışırken vakum üretebilir.