Η κατασκευαστική μηχανή ντίζελ της Μπουρκίνα Φάσο παρουσιάζει αργή αύξηση πίεσης ράγας κατά την επανεκκίνηση εν θερμώ, καθώς η στεγανοποίηση της βαλβίδας περιορισμού πίεσης ελέγχεται ξεχωριστά από τη διαρροή των εγχυτήρων
Το πρόβλημα εμφανίστηκε κυρίως μετά από διακοπή λειτουργίας εν θερμώ
Μια κατασκευαστική μηχανή ντίζελ που λειτουργούσε στην Μπουρκίνα Φάσο παρουσίασε ένα συγκεκριμένο παράπονο κατά την επανεκκίνηση. Η εκκίνηση εν ψυχρώ ήταν γενικά αποδεκτή και ο κινητήρας μπορούσε να λειτουργήσει κανονικά υπό συνθήκες εργασίας. Ωστόσο, αφού ο κινητήρας έφτασε σε θερμοκρασία λειτουργίας και σβήστηκε για λίγο, η επόμενη εκκίνηση απαιτούσε αισθητά μεγαλύτερο χρόνο εκκίνησης.
Τα διαγνωστικά δεδομένα έδειξαν ότι η πίεση της κοινής ράγας αυξανόταν πιο αργά κατά την επανεκκίνηση εν θερμώ.
Επειδή η υπερβολική διαρροή των εγχυτήρων μπορεί να μειώσει την διαθέσιμη πίεση ράγας κατά την εκκίνηση, οι εγχυτήρες συμπεριλήφθηκαν αρχικά στην έρευνα. Η σύγκριση της επιστροφής τους δεν αποκάλυψε κάποιον κύλινδρο που να μπορεί να εξηγήσει ολόκληρη την απώλεια πίεσης.
Το συνεργείο εξέτασε επομένως μια άλλη πιθανή οδό διαφυγής πίεσης: τη βαλβίδα περιορισμού πίεσης ράγας.
Η πίεση ράγας μπορεί να διαφύγει από περισσότερες από μία οδούς
Κατά την εκκίνηση, η αντλία υψηλής πίεσης πρέπει να αυξήσει την πίεση ράγας στο επίπεδο που απαιτείται για την ενεργοποίηση της έγχυσης.
Η πίεση μπορεί να επηρεαστεί από διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων:
- την απόδοση της αντλίας υψηλής πίεσης
- την εσωτερική επιστροφή του εγχυτήρα
- τα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης
- τη βαλβίδα περιορισμού πίεσης ράγας
- και την παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης.
Ο διαγνωστικός στόχος ήταν να προσδιοριστεί πού διέφευγε η πίεση ενώ το σύστημα προσπαθούσε να την αυξήσει.
Η θερμότητα άλλαξε την διαγνωστική συνθήκη
Η σημαντική σύγκριση ήταν μεταξύ:
Εκκίνηση εν ψυχρώ
Η πίεση ράγας αυξήθηκε σχετικά κανονικά.
Επανεκκίνηση εν θερμώ
Η αύξηση της πίεσης έγινε πιο αργή αφού το σύστημα καυσίμου και ο κινητήρας έφτασαν σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Επομένως, ήταν πιθανό πρόβλημα στεγανοποίησης που εξαρτάται από τη θερμοκρασία.
Το συνεργείο δεν υπέθεσε ότι η βαλβίδα περιορισμού ήταν ελαττωματική μόνο επειδή το σύμπτωμα σχετιζόταν με τη θερμότητα. Αντ' αυτού, η συμπεριφορά της πίεσης εν θερμώ και εν ψυχρώ συγκρίθηκε υπό επαναλήψιμες συνθήκες.
Η διαρροή των εγχυτήρων αξιολογήθηκε ως ένας κλάδος
Ο έλεγχος επιστροφής των εγχυτήρων βοήθησε να προσδιοριστεί εάν ένας ή περισσότεροι εγχυτήρες επέστρεφαν υπερβολική ποσότητα καυσίμου.
Τα ισορροπημένα αποτελέσματα δεν απέδειξαν ότι όλοι οι εγχυτήρες ήταν τέλειοι, αλλά μείωσαν τα στοιχεία για μια κυρίαρχη διαρροή εγχυτήρα.
Αυτό δικαιολόγησε την επιθεώρηση μιας άλλης εξόδου πίεσης.
Η στεγανοποίηση της βαλβίδας περιορισμού πίεσης έγινε σχετική
Ανάλογα με τον σχεδιασμό της κοινής ράγας, μια βαλβίδα περιορισμού ή εκτόνωσης μπορεί να προστατεύσει τη ράγα από υπερβολική πίεση.
Εάν η επιφάνεια στεγανοποίησής της δεν κλείνει σωστά, το καύσιμο μπορεί να διαφύγει όταν το σύστημα χρειάζεται να διατηρήσει την πίεση.
Οι εφαρμόσιμοι έλεγχοι μπορεί να περιλαμβάνουν:
- τη συμπεριφορά διαρροής
- την κατάσταση της βαλβίδας
- την επιφάνεια στεγανοποίησης
- την οδό επιστροφής
- και τις διαδικασίες δοκιμών που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.
Δεν πρέπει να εφαρμόζεται καμία καθολική τιμή διαρροής σε διαφορετικά συστήματα ράγας.
Η διαγνωστική πορεία ακολούθησε τη διαφυγή πίεσης
Το συνεργείο οργάνωσε την υπόθεση ως εξής:
Επανεκκίνηση εν θερμώ → Αργή αύξηση πίεσης ράγας → Σύγκριση διαρροής εγχυτήρων → Έλεγχος διαρροής βαλβίδας περιορισμού πίεσης → Επαλήθευση απόδοσης αντλίας → Επιβεβαίωση επανεκκίνησης
Αυτό απέφυγε την αντιμετώπιση κάθε παραπόνου για εκκίνηση με χαμηλή πίεση ως πρόβλημα εγχυτήρα.
Εισαγωγή στην υπόθεση
Η υπόθεση της Μπουρκίνα Φάσο καταδεικνύει γιατί η διάγνωση της κοινής ράγας πρέπει να λαμβάνει υπόψη τόσο την παραγωγή πίεσης όσο και τη διατήρηση της πίεσης.
Μια αντλία μπορεί να παράγει καύσιμο σωστά, ενώ ένα άλλο εξάρτημα επιτρέπει τη διαφυγή πίεσης.
Η χρήσιμη ερώτηση ήταν:
Η πίεση δεν αυξάνεται επειδή το σύστημα δεν μπορεί να την παράγει, ή επειδή δεν μπορεί να τη διατηρήσει;
Συχνές Ερωτήσεις
Μπορεί μια βαλβίδα περιορισμού πίεσης ράγας να επηρεάσει την εκκίνηση;
Εάν διαρρέει όταν η ράγα προσπαθεί να αυξήσει την πίεση, μπορεί να συμβάλει σε αργή αύξηση της πίεσης σε εφαρμόσιμα συστήματα.
Η κανονική διαρροή εγχυτήρα αποδεικνύει ότι η βαλβίδα περιορισμού είναι ελαττωματική;
Όχι. Η απόδοση της αντλίας, οι συνθήκες παροχής και άλλα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης εξακολουθούν να απαιτούν επαλήθευση.
