В Буркина-Фасо строительное дизельное оборудование демонстрирует медленное повышение давления рельсов при перезагрузке на горячем уровне, поскольку уплотнение клапана ограничения давления проверяется отдельно от утечки инжектора

Проблема возникла в основном после жаркого отключения

У строительной дизельной машины, работающей в Буркина-Фасо, наблюдалась специфическая жалоба на перезапуск: холодное запуск было в целом приемлемым, и двигатель мог нормально работать в рабочих условиях.После того, как двигатель достиг рабочей температуры и был ненадолго выключен, однако, следующий старт потребовал заметно более длительного запуска.

Диагностические данные показали, что давление на общем рельсе нарастало медленнее во время горячего перезапуска.

Поскольку чрезмерная утечка инжектора может снизить доступное давление рельса во время запуска, инжекторы изначально были включены в расследование.Их сравнение обратного потока не показало четкого цилиндра, способного объяснить всю потерю давления.

Поэтому на семинаре был рассмотрен другой возможный путь выхода из давления:клапан ограничения давления рельсов.

Железнодорожное давление может проходить не только по одному пути

Во время запуска насос высокого давления должен поднять давление рельса до уровня, необходимого для включения впрыска.

На давление может влиять несколько областей, в том числе:

• мощность насоса высокого давления;
• внутреннее возвращение инжектора;
• компоненты регулирования давления;
• клапан ограничения давления рельса;
• и подачи топлива под низким давлением.

Диагностическая цель заключалась в определениигде давление уходило, пока система пыталась построить его.

Жара изменила диагностическое состояние

Важным сравнением было:

Холодный старт

Давление рельсов увеличилось относительно нормально.

Перезагрузка

Повышение давления стало медленнее после того, как топливная система и двигатель достигли рабочей температуры.

Таким образом, возможна проблема герметизации, зависящая от температуры.

В цехе не предполагалось, что ограничительный клапан был дефектным только потому, что симптом был связан с теплом.

Утечка из инжектора была оценена как одна ветвь

Испытания возврата инжектора помогли определить, возвращает ли один или несколько инжекторов избыточное количество топлива.

Сбалансированные результаты не доказали, что все инжекторы были идеальными, но они уменьшили доказательства доминирующей утечки инжектора.

Это оправдывало проверку другого выхода для давления.

Запечатка клапанов для ограничения давления стала актуальной

В зависимости от конструкции общего рельса, ограничительный или рельефный клапан может защитить рельс от чрезмерного давления.

Если ее уплотнительная поверхность не закрывается правильно, топливо может выйти, когда системе необходимо поддерживать давление.

Применимые проверки могут включать:

• поведение утечки;
• состояние клапана;
• поверхность уплотнения;
• путь возвращения;
• и процедуры испытаний, указанные производителем.

Никакое универсальное значение утечки не должно применяться в различных железнодорожных системах.

Диагностический путь - это бегство от давления

Семинар организовал дело как:

Перезагрузка на горячем → Медленное повышение давления рельса → Сравнение утечек в впрысках → Проверка утечек ограничивающих давление клапанов → Проверка выхода насоса → Подтверждение перезагрузки

Это позволяет избежать обращения с каждой жалобой на начало работы при низком давлении как с проблемой инжектора.

Внимание к делу

Дело Буркина-Фасо показывает, почему диагностика по общему рельсу должна учитывать каксоздание давления и удержание давления.

Насос может производить топливо правильно, в то время как другой компонент позволяет давлению выйти.

Полезный вопрос был:

Не может ли давление нарастать, потому что система не может его создать или не может удержать?

Частые вопросы

Может ли клапан, ограничивающий давление рельса, повлиять на запуск?

Если она протекает, когда рельс пытается создать давление, это может способствовать медленному росту давления на применимых системах.

Нормальная утечка инжектора доказывает, что ограничительный клапан неисправен?

Нет, выход насоса, условия подачи и другие компоненты регулирования давления все еще требуют проверки.