La pelle sud-soudanaise fonctionne normalement sans charge, mais la vitesse du moteur diminue fortement pendant le fonctionnement hydraulique, car la charge et le contrôle de la pompe principale sont vérifiés avant que les défauts de l'injecteur ne soient attribués
Le moteur était en bon état jusqu'à ce que l'opérateur déplace l'hydraulique
Un cas représentatif d'excavatrice au Soudan du Sud impliquait un moteur qui fonctionnait en idle sans heurts et accélérait normalement lorsque les commandes hydrauliques n'étaient pas utilisées.
Dès que l'opérateur commandait un fort mouvement de boum, de bras ou de seau, la vitesse du moteur diminuait fortement et la machine semblait sous-alimentée.
La plainte initiale était que le moteur ne recevait pas assez de carburant.
L'atelier s'est plutôt penché sur la question de savoirle système hydraulique exigeait trop de couple du moteur.
La puissance du moteur et la charge de la machine doivent être diagnostiquées ensemble
Un moteur d'excavatrice entraîne une ou plusieurs pompes hydrauliques.
La relation est la suivante:
Le moteur produit le couple → La pompe hydraulique absorbe le couple → Le système hydraulique effectue le travail
Si le déplacement ou le contrôle de la pompe est incorrect, la pompe hydraulique peut exiger plus de couple que prévu.
Le moteur peut alors traîner même lorsque le système de carburant fonctionne correctement.
Le comportement du moteur sans charge est devenu une preuve importante
Le moteur s'est avéré acceptable:
- stabilité au ralenti;
- la réponse de l'accélérateur;
- la pression du carburant;
- et la combustion de base
lorsque le système hydraulique n'était pas fortement chargé.
Cela rendait un problème de capacité d'injecteur constant moins convaincant.
Le contrôle de la pompe a été évalué pendant l'événement de charge
En fonction de la conception de l'excavateur, les techniciens peuvent examiner:
- la pression de la pompe principale;
- commande de déplacement de la pompe;
- la pression de la commande de puissance;
- le contrôle de la destruction;
- détection de la vitesse du moteur;
- et la communication avec le contrôleur.
La stratégie exacte de commande hydraulique est spécifique à la machine.
Pourquoi le manque de contrôle est important
Lorsque le régime moteur diminue, le système de commande de la machine peut réduire le déplacement de la pompe hydraulique pour éviter une charge excessive du moteur.
Si cette fonction ne répond pas correctement, la pompe peut continuer à exiger un couple trop élevé.
Cela peut créer un symptôme qui ressemble à un carburant insuffisant pour le moteur.
Les données sur le moteur et les données hydrauliques ont été comparées
L'atelier a suivi les deux systèmes au cours d'un même événement:
Côté moteur
- la vitesse requise;
- la vitesse réelle;
- commande du carburant;
- le boost;
- et la pression du carburant.
Côté hydraulique
- la pression de la pompe;
- le signal de déplacement ou de commande;
- et la réponse de charge.
Cela a permis de déterminer si la commande du carburant du moteur augmentait normalement lorsque la charge hydraulique devenait excessive.
Structure diagnostique du cas
L'enquête s'est terminée:
Moteur normal sans hydraulique → Commandes hydrauliques appliquées → Poignées du moteur → Charge de la pompe mesurée → Contrôle de la dépression/contrôle vérifié → Système de carburant vérifié
Perspectives de cas
Le cas de l'excavatrice du Soudan du Sud démontre l'importance de définir la frontière entrecapacité du moteuretcharge de la machine.
Un moteur diesel peut sembler faible parce qu'un autre système lui demande de faire plus de travail que prévu.
Questions fréquentes
Une panne de pompe hydraulique peut-elle faire paraître une pelle à injecteurs?
Une charge hydraulique excessive peut réduire la vitesse du moteur même lorsque le système de carburant fonctionne correctement.
Les essais d'injection doivent-ils précéder les essais de charge hydraulique?
Si le moteur fonctionne normalement sans charge hydraulique, la comparaison de la charge de la machine et de la réponse du moteur peut être très instructive.
