Güney Sudan Kazı makinesi normalde hiçbir yük altında çalışmıyor, ancak enjektör hataları belirlenmeden önce ana pompa yükü ve çarpma kontrolü kontrol edildiği için hidrolik operasyon sırasında motor hızı keskin düşüyor

Operatör hidrolikleri değiştirene kadar motor iyiydi.

Güney Sudan'da temsil edici bir ekskavatör vakası, hidrolik kumandalar kullanılmadığında sorunsuz bir şekilde çalışmış ve normal hızlandırılmış bir motoru içeriyordu.

Operatör ağır bir patlama, kol veya kova hareketi emrettiğinde, motor hızı keskin bir şekilde düştü ve makine güçsüz görünüyordu.

İlk şikayet “motor yeterince yakıt alamıyor” idi.

Bu atölye, bunun yerine,Hidrolik sistem motordan çok fazla tork talep ediyordu..

Motor Gücü ve Makine Yükü Birlikte Teşhis Edilmelidir

Bir ekskavatör motoru bir veya daha fazla hidrolik pompayı çalıştırır.

İlişki şu:

Motor tork üretir → Hidrolik pompa tork emiyor → Hidrolik sistem iş yapar

Eğer pompanın yer değiştirmesi veya kontrolü yanlışsa, hidrolik pompa beklenenden daha fazla tork isteyebilir.

Motor, yakıt sistemi düzgün çalışırken bile sürüklenebilir.

Motorların Yüksüz Davranışı Önemli Bir Kanıt Oldu

Motor kabul edilebilir gösterdi:

• boşluk istikrarı;
• Gaz tepkisi;
• yakıt basıncı;
• ve temel yanma

Hidrolik sistem ağır yüklenmediğinde.

Bu da sürekli enjeksiyon kapasitesi sorunu daha az ikna edici hale getirdi.

Pompa kontrolü yük olayı sırasında değerlendirildi

Ekskavator tasarımına bağlı olarak, teknisyenler aşağıdakileri gözden geçirebilir:

• Ana pompa basıncı;
• Pompa hareket komutu;
• Güç değiştirme basıncı;
• yok etme kontrolü;
• Motor hızı algılama;
• ve kontrolör iletişim.

Tam hidrolik kontrol stratejisi makineye özel.

Kontrolü Neden Kırmak Önemli?

Motor hızı düştüğünde, makine kontrol sistemi aşırı motor yükünü önlemek için hidrolik pompa yer değiştirmesini azaltabilir.

Bu işlev doğru yanıt vermezse, pompa çok fazla tork talep etmeye devam edebilir.

Bu, motorun yetersiz yakıtla dolmasına benzeyen bir semptom yaratabilir.

Motor Verileri ve Hidrolik Veriler Birlikte Karşılaştırıldı

Atölye, aynı etkinlik sırasında her iki sistemi de izledi:

Motor tarafı

• talep edilen hız;
• Gerçek hız;
• Yakıt komutu;
• artırma;
• ve yakıt basıncı.

Hidrolik taraf

• pompa basıncı;
• Değişim/kontrol sinyali;
• ve yük tepkisi.

Bu, hidrolik yükün aşırı hale geldiği sırada motor yakıt komutunun normal olarak arttığını gösterdi.

Vaka Tanısı Yapısı

Soruşturma şu şekilde sonuçlandı:

Hidrolik olmadan motor normal → Hidrolik komuta uygulanır → Motoru tuttur → Pompa yükü ölçülür → Destroke / kontrol kontrol edilir → Yakıt sistemi doğrulanır

Davayla ilgili anlayış

Güney Sudan kazık makinesi davası,motor yeteneğivemakine yükü.

Bir dizel motoru zayıf görünebilir çünkü başka bir sistemden istenenden daha fazla iş yapmasını isteyebilir.

Sık Sorulan Sorular

Hidrolik pompa hatası bir ekskavatörün enjektör sorunları varmış gibi görünmesini sağlayabilir mi?

Evet, aşırı hidrolik yük, yakıt sistemi düzgün çalışsa bile motor hızını düşürebilir.

Hidrolik yük testiden önce enjeksiyon testi yapılmalı mı?

Motor hidrolik yük olmadan normal bir şekilde çalışırsa, makine yükü ve motor tepkisini karşılaştırmak çok bilgilendirici olabilir.