Экскаватор в Южном Судане работает нормально без нагрузки, но частота вращения двигателя резко падает во время работы гидравлики, поскольку нагрузка главного насоса и управление ходом проверяются перед определением неисправности форсунки.

Двигатель был исправен, пока оператор не передвинул гидравлику

В типичном случае с экскаватором в Южном Судане двигатель работал плавно на холостом ходу и нормально ускорялся, когда гидравлическое управление не использовалось.

Как только оператор давал команду на движение тяжелой стрелы, рукояти или ковша, частота вращения двигателя резко падала, и машина оказывалась недостаточно мощной.

Первоначальная жалоба заключалась в том, что «двигателю не хватает топлива».

Вместо этого на семинаре исследовалось, является лигидравлическая система требовала от двигателя слишком большого крутящего момента.

Мощность двигателя и нагрузка на машину должны диагностироваться вместе

Двигатель экскаватора приводит в движение один или несколько гидравлических насосов.

Отношения:

Двигатель создает крутящий момент → Гидравлический насос поглощает крутящий момент → Гидравлическая система выполняет работу

Если объем насоса или управление неправильны, гидравлический насос может потребовать большего крутящего момента, чем ожидалось.

Тогда двигатель может тянуться, даже если топливная система работает правильно.

Поведение двигателя на холостом ходу стало важным доказательством

Двигатель продемонстрировал приемлемые:

• стабильность на холостом ходу;
• реакция дроссельной заслонки;
• давление топлива;
• и основное горение

когда гидравлическая система не была сильно нагружена.

Это сделало проблему постоянной производительности форсунок менее убедительной.

Управление насосом оценивалось во время нагрузки.

В зависимости от конструкции экскаватора технические специалисты могут рассмотреть:

• давление основного насоса;
• команда перемещения насоса;
• давление переключения передач;
• уничтожить контроль;
• измерение частоты вращения двигателя;
• и связь с контроллером.

Точная стратегия гидравлического управления зависит от машины.

Почему контроль разрушения имеет значение

При падении частоты вращения двигателя система управления машиной может уменьшить рабочий объем гидравлического насоса, чтобы предотвратить чрезмерную нагрузку на двигатель.

Если эта функция не реагирует правильно, насос может продолжать требовать слишком большой крутящий момент.

Это может вызвать симптом, напоминающий недостаточную заправку двигателя топливом.

Данные двигателя и гидравлические данные сравнивались вместе

Мастерская контролировала обе системы во время одного и того же мероприятия:

Сторона двигателя

• запрошенная скорость;
• фактическая скорость;
• команда подачи топлива;
• способствовать росту;
• и давление топлива.

Гидравлическая сторона

• давление насоса;
• сигнал смещения/управления;
• и реакция нагрузки.

Это показало, нормально ли увеличивалась подача топлива в двигатель, в то время как гидравлическая нагрузка становилась чрезмерной.

Диагностическая структура случая

Расследование стало:

Двигатель в норме, без гидравлики → Подается гидравлическая команда → Проушины двигателя → Измерена нагрузка на насос → Проверка хода/управления → Проверка топливной системы

Анализ случая

Случай с экскаватором в Южном Судане демонстрирует важность определения границы междумощность двигателяизагрузка машины.

Дизельный двигатель может показаться слабым, потому что другая система требует от него больше работы, чем предполагалось.

Часто задаваемые вопросы

Может ли из-за неисправности гидравлического насоса экскаватор выглядеть так, будто у него проблемы с форсунками?

Да. Чрезмерная гидравлическая нагрузка может снизить частоту вращения двигателя, даже если топливная система работает правильно.

Должны ли испытания форсунок предшествовать испытаниям гидравлической нагрузкой?

Если двигатель работает нормально без гидравлической нагрузки, сравнение нагрузки машины и реакции двигателя может быть весьма информативным.