Südsudan Bagger läuft normalerweise ohne Belastung, aber die Motorschnelligkeit fällt während des hydraulischen Betriebs stark, da die Hauptpumpenbelastung und die Destroke-Kontrolle überprüft werden, bevor Injektorfehler zugeordnet werden
Der Motor war gesund, bis der Bediener die Hydraulik verlegte
Ein repräsentativer Fall eines Baggergergeräts im Südsudan betraf einen Motor, der reibungslos lief und normal beschleunigte, wenn die hydraulischen Steuerungen nicht verwendet wurden.
Sobald der Bediener eine starke Bewegung des Booms, des Arms oder des Eimers befohlen hatte, sank die Motordrehzahl stark und die Maschine erschien untergeschwächt.
Die erste Beschwerde lautete: "Der Motor bekommt nicht genug Treibstoff".
Der Workshop untersuchte stattdessen, ob dieDas hydraulische System verlangte zu viel Drehmoment vom Motor..
Motorleistung und Maschinenlast müssen zusammen diagnostiziert werden
Ein Baggermotor treibt eine oder mehrere Hydraulikpumpen an.
Die Beziehung ist:
Motor produziert Drehmoment → Hydraulikpumpe absorbiert Drehmoment → Hydrauliksystem arbeitet
Wenn die Pumpenverschiebung oder -steuerung falsch ist, kann die Hydraulikpumpe mehr Drehmoment verlangen als erwartet.
Der Motor kann dann auch dann schleppen, wenn das Kraftstoffsystem ordnungsgemäß funktioniert.
Das Verhalten des Motors ohne Last wurde zu einem wichtigen Beweis
Der Motor erwies sich als akzeptabel:
- Stabilität im Leerlauf;
- Gasreaktion;
- Kraftstoffdruck;
- und Grundverbrennung
wenn das hydraulische System nicht stark belastet war.
Das machte das Problem der konstanten Injektorkapazität weniger überzeugend.
Die Pumpensteuerung wurde während des Lastvorgangs bewertet
Abhängig von der Konstruktion des Baggers können die Techniker überprüfen:
- Druck der Hauptpumpe;
- Befehl für die Umstellung der Pumpe;
- Leistungsschaltdruck;
- die Zerstörungskontrolle;
- Motorgeschwindigkeitsmessung;
- und Steuerungskommunikation.
Die genaue hydraulische Steuerungsstrategie ist maschinenspezifisch.
Warum es wichtig ist, die Kontrolle zu verlieren
Wenn die Drehzahl des Motors sinkt, kann das Maschinensteuerungssystem die hydraulische Pumpenverschiebung verringern, um eine übermäßige Belastung des Motors zu verhindern.
Wird diese Funktion nicht korrekt ausgeführt, kann die Pumpe weiterhin zu viel Drehmoment verlangen.
Dies kann ein Symptom hervorrufen, das einer unzureichenden Motorzufuhr ähnelt.
Motordaten und Hydraulikdaten wurden miteinander verglichen
Der Workshop überwachte beide Systeme während der gleichen Veranstaltung:
Motorseite
- angeforderte Geschwindigkeit;
- tatsächliche Geschwindigkeit;
- Kraftstoffbefehl;
- Antrieb;
- und Kraftstoffdruck.
Hydraulische Seite
- Pumpendruck;
- Verschieben/Steuersignal
- und Belastungsantwort.
Dies zeigte, ob der Kraftstoffbetrieb normal zunimmt, wenn die hydraulische Belastung übermäßig wird.
Falldiagnostische Struktur
Die Untersuchung wurde:
Motor normal ohne Hydraulik → Hydraulikbefehl angewendet → Motorröhren → Messung der Pumpenlast → Prüfung der Schlagleistung/Steuerung → Prüfung des Kraftstoffsystems
Einsicht in die Fälle
Der Fall der Bagger in Südsudan zeigt, wie wichtig es ist, die Grenze zwischenMotorkapazitätundMaschinenlast.
Ein Dieselmotor kann schwach erscheinen, weil ein anderes System von ihm verlangt, mehr Arbeit zu leisten, als beabsichtigt.
Häufig gestellte Fragen
Kann ein Hydraulikpumpenfehler einen Bagger so aussehen lassen, als hätte er Probleme mit dem Spritzer?
Eine übermäßige hydraulische Belastung kann die Geschwindigkeit des Motors senken, selbst wenn das Kraftstoffsystem ordnungsgemäß funktioniert.
Sollten die Spritzerprüfungen vor den hydraulischen Belastungsprüfungen erfolgen?
Wenn der Motor ohne hydraulische Belastung normal arbeitet, kann ein Vergleich von Maschinenbelastung und Motorantwort sehr informativ sein.
