L'escavatore del Sud Sudan funziona normalmente senza carico, ma la velocità del motore diminuisce bruscamente durante il funzionamento idraulico poiché il carico della pompa principale e il controllo della corsa vengono controllati prima che vengano assegnati i guasti all'iniettore
Il motore era sano finché l'operatore non ha spostato l'impianto idraulico
Il caso rappresentativo di un escavatore in Sud Sudan riguardava un motore che girava dolcemente al minimo e accelerava normalmente quando non venivano utilizzati i comandi idraulici.
Non appena l'operatore comandava un movimento pesante del braccio, del bilanciere o della benna, il regime del motore diminuiva bruscamente e la macchina appariva sottodimensionata.
La lamentela iniziale era "il motore non riceve abbastanza carburante".
Il workshop ha invece indagato se ilil sistema idraulico richiedeva troppa coppia al motore.
La potenza del motore e il carico della macchina devono essere diagnosticati insieme
Il motore di un escavatore aziona una o più pompe idrauliche.
La relazione è:
Il motore produce coppia → La pompa idraulica assorbe coppia → Il sistema idraulico esegue il lavoro
Se la cilindrata o il controllo della pompa non sono corretti, la pompa idraulica può richiedere una coppia maggiore del previsto.
Il motore potrebbe quindi trascinarsi anche quando il sistema di alimentazione funziona correttamente.
Il comportamento del motore a vuoto è diventato una prova importante
Il motore si è dimostrato accettabile:
- stabilità al minimo;
- risposta dell'acceleratore;
- pressione del carburante;
- e combustione di base
quando il sistema idraulico non era sottoposto a carichi pesanti.
Ciò ha reso meno convincente il problema della capacità costante dell’iniettore.
Il controllo della pompa è stato valutato durante l'evento di carico
A seconda del modello dell'escavatore, i tecnici possono esaminare:
- pressione della pompa principale;
- comando cilindrata pompa;
- pressione del cambio di potenza;
- distruggere il controllo;
- rilevamento della velocità del motore;
- e comunicazione del controllore.
L'esatta strategia di controllo idraulico dipende dalla macchina.
Perché il controllo della distruzione è importante
Quando la velocità del motore diminuisce, il sistema di controllo della macchina può ridurre la cilindrata della pompa idraulica per evitare un carico eccessivo del motore.
Se tale funzione non risponde correttamente, la pompa potrebbe continuare a richiedere troppa coppia.
Ciò può creare un sintomo che ricorda un rifornimento inadeguato del motore.
I dati del motore e i dati idraulici sono stati confrontati insieme
Il workshop ha monitorato entrambi i sistemi durante lo stesso evento:
Lato motore
- velocità richiesta;
- velocità effettiva;
- comando carburante;
- aumento;
- e la pressione del carburante.
Lato idraulico
- pressione della pompa;
- segnale di spostamento/controllo;
- e risposta al carico.
Ciò ha mostrato se il comando del carburante del motore aumentava normalmente mentre il carico idraulico diventava eccessivo.
Struttura diagnostica del caso
L'indagine è diventata:
Motore normale senza impianto idraulico → Comando idraulico applicato → Alette del motore → Carico della pompa misurato → Destro/controllo controllato → Impianto di alimentazione verificato
Approfondimento del caso
Il caso dell’escavatore nel Sud Sudan dimostra l’importanza di definire il confine tracapacità del motoreEcarico della macchina.
Un motore diesel può apparire debole perché un altro sistema gli chiede di svolgere più lavoro del previsto.
Domande frequenti
Un guasto alla pompa idraulica può far sembrare che un escavatore abbia problemi agli iniettori?
SÌ. Un carico idraulico eccessivo può ridurre la velocità del motore anche quando l'impianto di alimentazione funziona correttamente.
Il test degli iniettori dovrebbe precedere il test del carico idraulico?
Se il motore funziona normalmente senza carico idraulico, il confronto tra il carico della macchina e la risposta del motore può essere altamente informativo.
