Η εκσκαφέας του Νότιου Σουδάν λειτουργεί κανονικά χωρίς φορτίο, αλλά η ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται απότομα κατά τη διάρκεια της υδραυλικής λειτουργίας, καθώς η κύρια αντλία ελεγχθεί πριν από την ανάθεση σφαλμάτων του εγχέτη.
Ο κινητήρας ήταν υγιής μέχρι που ο χειριστής μετακίνησε τα υδραυλικά
Μια αντιπροσωπευτική περίπτωση εκσκαφέα στο Νότιο Σουδάν αφορούσε έναν κινητήρα που έτρεχε ομαλά και επιτάχυνε κανονικά όταν δεν χρησιμοποιούνταν τα υδραυλικά χειριστήρια.
Μόλις ο χειριστής διέταξε μια έντονη κίνηση, ο κινητήρας έπεφτε απότομα και το μηχάνημα φαινόταν να έχει χαμηλή ισχύ.
Το αρχικό παράπονο ήταν ότι ο κινητήρας δεν παίρνει αρκετό καύσιμο.
Το εργαστήριο διερεύνησε αν ηΤο υδραυλικό σύστημα απαιτούσε πολύ ροπή από τον κινητήρα..
Η ισχύς του κινητήρα και το φορτίο της μηχανής πρέπει να διαγνωστούν μαζί
Ένας κινητήρας εξορυκτήρα κινεί μία ή περισσότερες υδραυλικές αντλίες.
Η σχέση είναι:
Ο κινητήρας παράγει ροπή → Η υδραυλική αντλία απορροφά ροπή → Το υδραυλικό σύστημα εκτελεί εργασία
Εάν η μετατόπιση ή ο έλεγχος της αντλίας είναι εσφαλμένος, η υδραυλική αντλία μπορεί να απαιτήσει μεγαλύτερη ροπή από την αναμενόμενη.
Ο κινητήρας μπορεί τότε να σέρνεται ακόμη και όταν το σύστημα καυσίμου λειτουργεί σωστά.
Η Συμπεριφορά του Μηχανικού Χωρίς Φορτίο Έγινε Σημαντική Απόδειξη
Ο κινητήρας αποδείχθηκε αποδεκτός:
- σταθερότητα σε αδρανή κίνηση·
- ανταπόκριση του αερίου;
- πίεση καυσίμου·
- και βασική καύση
όταν το υδραυλικό σύστημα δεν ήταν βαριά φορτωμένο.
Αυτό έκανε ένα σταθερό πρόβλημα χωρητικότητας ένεσης λιγότερο πειστικό.
Ο έλεγχος της αντλίας αξιολογήθηκε κατά τη διάρκεια του γεγονότος φόρτωσης
Ανάλογα με τον σχεδιασμό του εξορυκτήρα, οι τεχνικοί μπορούν να επανεξετάσουν:
- πίεση της κύριας αντλίας·
- εντολή μετατόπισης αντλίας·
- πίεση μετάδοσης ισχύος·
- τον έλεγχο καταστροφής·
- ανίχνευση της ταχύτητας του κινητήρα·
- και επικοινωνία με τον ελεγκτή.
Η ακριβής στρατηγική υδραυλικού ελέγχου είναι ειδική για τη μηχανή.
Γιατί Είναι Σημαντικό να Αποφεύγετε τον Έλεγχο
Όταν η ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται, το σύστημα ελέγχου της μηχανής μπορεί να μειώσει τον εκτοπισμό της υδραυλικής αντλίας για να αποφευχθεί η υπερβολική φόρτιση του κινητήρα.
Εάν η λειτουργία αυτή δεν ανταποκρίνεται σωστά, η αντλία μπορεί να συνεχίσει να απαιτεί υπερβολική ροπή.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει ένα σύμπτωμα που μοιάζει με ανεπαρκή ανεφοδιασμό του κινητήρα.
Τα δεδομένα του κινητήρα και τα υδραυλικά δεδομένα συγκρίθηκαν μαζί
Το εργαστήριο παρακολούθησε και τα δύο συστήματα κατά τη διάρκεια της ίδιας εκδήλωσης:
Πλευρη μηχανη
- ζητούμενη ταχύτητα·
- πραγματική ταχύτητα·
- εντολή καυσίμου·
- ενθάρρυνση·
- και πίεση καυσίμου.
Υδραυλική πλευρά
- πίεση της αντλίας·
- σήμα μετατόπισης/ελέγχου·
- και ανταπόκριση φορτίου.
Αυτό έδειξε αν η δύναμη του καυσίμου του κινητήρα αυξήθηκε κανονικά, ενώ το υδραυλικό φορτίο έγινε υπερβολικό.
Διαγνωστική δομή περιπτώσεων
Η έρευνα έγινε:
Μηχανή κανονική χωρίς υδραυλικά → Χρησιμοποιείται η υδραυλική εντολή → Σφραγίδες του κινητήρα → Μετρώνται τα φορτία της αντλίας → Ελέγχεται η απόσπαση/έλεγχος → Ελέγχεται το σύστημα καυσίμου
Ενόραση της περίπτωσης
Η υπόθεση της εκσκαφικής μηχανής του Νότιου Σουδάν δείχνει τη σημασία του καθορισμού των ορίων μεταξύικανότητα του κινητήρακαιφορτίο μηχανής.
Ένας πετρελαιοκινητήρας μπορεί να φαίνεται αδύναμος επειδή ένα άλλο σύστημα του ζητά να κάνει περισσότερη εργασία από ό,τι προορίζεται.
Γενικές ερωτήσεις
Μπορεί ένα σφάλμα υδραυλικής αντλίας να κάνει μια εκσκαφή να φαίνεται σαν να έχει προβλήματα με τον εγχέτη;
Το υπερβολικό υδραυλικό φορτίο μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του κινητήρα ακόμα και όταν το σύστημα καυσίμου λειτουργεί σωστά.
Θα πρέπει οι δοκιμές του εγχέτη να προηγηθούν των δοκιμών υδραυλικού φορτίου;
Εάν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά χωρίς υδραυλικό φορτίο, η σύγκριση του φορτίου του μηχανήματος και της απόκρισης του κινητήρα μπορεί να είναι πολύ ενημερωτική.
